Pendelrollenlager FAG 23144 -BE-XL-C3

Das Pendelrollenlager 23144 -BE-XL-C3 von FAG mit den Maßen 220x370x120 mm eignet sich für schwere Radiallasten bei Wellendurchbiegungen und Fluchtungsfehlern.

Das Pendelrollenlager 23144 -BE-XL-C3 von FAG ist ein offenes Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Es nimmt hohe Radialkräfte sowie beidseitige Axialkräfte auf und dient dem Ausgleich von Fluchtungsfehlern zwischen Welle und Gehäuse. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 verfügt das Lager über einen Stahlblechkäfig. Eine Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring unterstützt die Schmierstoffzufuhr im laufenden Betrieb. Mit einem zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad deckt dieses Großlager vielfältige thermische Einsatzbedingungen ab.

In welchen Einbausituationen bewährt sich das Pendelrollenlager 23144 -BE-XL-C3?

Konstruktionen mit schweren rotierenden Wellen erfordern Wälzlager, die Verkippungen und Durchbiegungen aufnehmen können. Dieses Pendelrollenlager kommt vor allem bei hohen Stoß- und Radiallasten im Maschinenbau zum Einsatz. Da das Lager offen ausgeführt ist, lässt es sich in geschlossene Gehäusekonzepte integrieren. Der Werkstoff 100Cr6 und der Stahlblechkäfig sind auf kontinuierliche Drehbewegungen unter starker Beanspruchung ausgelegt. Bei Anwendungen mit wechselnden Belastungen trägt die Ausführung mit zwei Rollenreihen zu einer gleichmäßigen Lastverteilung bei.

Was bedeuten die C3-Lagerluft und die Toleranzklasse P5 für die Lagerauswahl?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft. Dieser vergrößerte Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen gleicht thermische Ausdehnungen aus, wenn zwischen Innen- und Außenring Temperaturdifferenzen auftreten. Zudem federt er Einpressspannungen bei festen Wellenpassungen ab. Die Toleranzklasse kombiniert Maßgenauigkeit PN mit einer erhöhten Laufgenauigkeit nach Klasse P5. Dadurch läuft das Lager trotz seiner Dimensionen von 220x370x120 mm vibrationsarm. Bei der Montage ist zu beachten, dass das offene Lager eine externe Abdichtung sowie Schmierstoff über den Außenring benötigt.