Pendelrollenlager FAG 22244 -BE-XL-C3

Das Pendelrollenlager 22244 -BE-XL-C3 von FAG bietet mit den Maßen 220x400x108 mm hohe Tragfähigkeit und winkeleinstellbare Führung bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

Das Pendelrollenlager 22244 -BE-XL-C3 ist ein offenes Wälzlager für schwere industrielle Lagerungen. Mit einem Innendurchmesser von 220 mm, einem Außendurchmesser von 400 mm sowie einer Breite von 108 mm nimmt dieser Lagertyp hohe Radiallasten und beidseitig wirkende Axialkräfte auf. Der integrierte Stahlblechkäfig führt die tonnenförmigen Rollen gleichmäßig auf den Laufbahnen. Durch den Werkstoff 100Cr6 eignet sich das Lager für Einsatztemperaturen von -30 bis +200 Grad. Für Instandhalter und Konstrukteure steht damit ein belastbares Bauteil für anspruchsvolle Maschinenkonstruktionen zur Verfügung.

Unter welchen Betriebsbedingungen eignet sich das Pendelrollenlager 22244 -BE-XL-C3?

Diese Bauart kommt vor allem bei schweren Lagerungen zum Einsatz, bei denen Durchbiegungen der Welle oder Fluchtungsfehler ausgeglichen werden müssen. Die sphärische Laufbahn im Außenring gleicht Winkelfehler zwischen Welle und Gehäuse selbsttätig aus. Dadurch verteilt sich der Druck gleichmäßig auf die Wälzkörper, was Kantenpressungen reduziert.

Über die integrierte Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring lässt sich Schmierstoff direkt in die Laufbahnen nachführen. Dies erleichtert die regelmäßige Nachschmierung im laufenden Betrieb.

Welche Vorteile bieten die C3-Lagerluft und die Laufgenauigkeit P5?

Die vergrößerte Radiallagerluft C3 kompensiert betriebsbedingte Wärmeausdehnungen und feste Wellenpassungen, sodass das Lager auch bei hohen Betriebstemperaturen bis +200 Grad leichtgängig bleibt. Gleichzeitig unterstützt die erhöhte Laufgenauigkeit der Toleranzklasse P5 einen vibrationsarmen Rundlauf bei rotierenden Wellen.

Da es sich um eine offene Ausführung ohne Dichtungen handelt, ist eine bauseitige Gehäuseabdichtung vorzusehen. Vor dem Einbau empfiehlt sich die Prüfung der Welle auf das Anschlussmaß von 220 mm sowie die Abstimmung von Schmierstoffart und Nachschmierfristen auf die Umgebungsbedingungen.