22326 -E1-XL-C4 Pendelrollenlager von FAG
22326 -E1-XL-C4 Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 22326 -E1-XL-C4

Technische Daten
 
Innendurchmesser
130 mm
Außendurchmesser
280 mm
Breite
93 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
26 kg
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Pendelrollenlager FAG 22326 -E1-XL-C4
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Pendelrollenlager FAG 22326 -E1-XL-C4

Das Pendelrollenlager 22326 -E1-XL-C4 von FAG bietet mit 130x280x93 mm und C4-Lagerluft hohe Belastbarkeit bei thermischer Beanspruchung.

Das zweireihige Pendelrollenlager 22326 -E1-XL-C4 von FAG nimmt hohe Radiallasten sowie beidseitige Axialkräfte auf. Durch die sphärische Laufbahn im Außenring gleicht dieses Wälzlager Fluchtungsfehler und Wellendurchbiegungen im Betrieb selbsttätig aus. Die offene Konstruktion aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 verfügt über einen Stahlblechkäfig, der die Rollenkörper auch bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen präzise führt.

In welchen Einsatzbereichen bewährt sich das Pendelrollenlager 22326 -E1-XL-C4?

Konstruiert ist dieses Pendelrollenlager für industrielle Anwendungen, bei denen hohe Traglasten mit elastischen Wellendurchbiegungen einhergehen. Typische Einsatzfelder finden sich in schweren Getrieben und Förderanlagen. Dank der Schmiernut und den integrierten Schmierbohrungen im Außenring lässt sich der Schmierstoff direkt zwischen die Rollenreihen zuführen, was eine kontinuierliche Schmierstoffversorgung im Betrieb erleichtert.

Was bewirkt die stark erhöhte Radiallagerluft C4 bei diesem Lager?

Die Ausführung mit C4-Lagerluft besitzt im Ausgangszustand ein größeres radiales Spiel als ein Normallager. Dieser Spielraum ist für Anwendungen konzipiert, bei denen Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten. Erwärmt sich die Welle im Betrieb stärker als das Gehäuse, dehnt sich der Innenring aus, ohne dass die Rollkörper verspannen. Auch feste Passungen auf Welle und Gehäuse reduzieren die Lagerluft auf das angestrebte Betriebsspiel.

Was zeichnet das Pendelrollenlager 22326 -E1-XL-C4 aus?

Ein Pendelrollenlager dieser Bauart kompensiert Winkelverlagerungen zwischen Innen- und Außenring durch seine hohlkugelige Außenringlaufbahn. Es nimmt hohe Radiallasten und kombinierte Axialkräfte auf. Die Kennzeichnung XL weist auf eine optimierte innere Konstruktion mit hoher Tragfähigkeit hin, während der Stahlblechkäfig für eine sichere Führung der Wälzkörper sorgt.

Welche Maße hat das Pendelrollenlager 22326 -E1-XL-C4?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 130 mm, einen Außendurchmesser von 280 mm sowie eine Breite von 93 mm auf. Diese Maße bieten eine breite Führungsfläche auf der Welle sowie im Lagergehäuse.

Warum ist die Lagerluftklasse C4 bei diesem Lager gewählt?

Die Radialluft C4 liegt über der Standard-Lagerluft und der C3-Stufe. Sie dient dem Ausgleich thermischer Ausdehnungen, falls die Innenringtemperatur die Außenringtemperatur deutlich übersteigt. Zudem kompensiert sie das radiale Zusammendrücken des Lagers bei sehr festen Presspassungen auf der Welle.

Wie wird das offene Lager 22326 -E1-XL-C4 nachgeschmiert?

Über eine umlaufende Nut und radiale Schmierbohrungen im Außenring gelangt Schmierstoff unmittelbar in das Innere des Lagers. Das Schmiermittel verteilt sich symmetrisch auf beide Rollenreihen, wodurch die Reibung reduziert und der Betrieb unterstützt wird.

Für welchen Temperaturbereich ist das Wälzlager ausgelegt?

Das Lager aus Standard-Wälzlagerstahl ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +200 Grad Celsius formstabil ausgelegt. Bei der Auswahl des Schmierstoffs und externer Dichtelemente des Gehäuses sollten Sie diese Temperaturgrenzen ebenfalls berücksichtigen.

Welche Toleranzklasse besitzt das Pendelrollenlager?

Das Lager ist in der Normaltoleranz P0 beziehungsweise PN gefertigt, was der Klassifizierung ABEC 1 entspricht. Diese Standard-Genauigkeit reicht für den Großteil des allgemeinen Maschinenbaus sowie schwerer Industrieantriebe vollständig aus.

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