Pendelrollenlager TIMKEN 22313 KEJW33

Das Pendelrollenlager 22313 KEJW33 von TIMKEN bietet mit 65 mm Innen-, 140 mm Außendurchmesser und 48 mm Breite hohe Belastbarkeit für schwere Industrieanwendungen.

Das Pendelrollenlager 22313 KEJW33 von TIMKEN ist ein offenes Wälzlager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) für anspruchsvolle mechanische Umgebungen. Durch seine zweireihige Rollenanordnung gleicht dieses Lager Fluchtungsfehler sowie Wellendurchbiegungen im laufenden Betrieb selbsttätig aus. Die Ausführung zeichnet sich durch eine kegelige Bohrung mit dem Kegelverhältnis 1:12 sowie einen Außenring mit integrierter Schmiernut und Schmierbohrungen aus. Konstrukteure und Instandhalter greifen auf dieses Bauteil zurück, wenn schwere radiale Kräfte bei gleichzeitigen Axiallasten aufgenommen werden müssen.

In welchen Einbausituationen bewährt sich das Pendelrollenlager 22313 KEJW33?

Dieses Pendelrollenlager eignet sich vor allem für Lagerungsfälle mit hohen radialen Kräften und beidseitig wirkenden Axialbelastungen. Da Pendelrollenlager Schiefstellungen zwischen Innen- und Außenring ohne erhöhten Verschleiß tolerieren, eignet sich diese Bauform besonders bei langen Wellenführungen mit Durchbiegungsrisiko. Das offene Design ohne Dichtscheiben ermöglicht den Einsatz in geschmierten Gehäuseeinheiten, in denen externe Dichtungen Schmutz und Feuchtigkeit fernhalten. Dank des Stahlblechkäfigs bleibt das Bauteil auch bei stoßartigen Belastungen mechanisch formstabil.

Wann ist die konische Bohrung beim Pendelrollenlager 22313 KEJW33 sinnvoll?

Die konische Bohrung mit Kegel 1:12 erleichtert die Montage auf kegeligen Wellensitzen oder mithilfe passender Spann- und Abziehhülsen. Über den axialen Verschiebeweg lässt sich die erforderliche Radialluft im montierten Zustand einstellen. Das Lager besitzt ab Werk eine normale Radiallagerluft sowie die Toleranzklasse P0 (ABEC 1). Beachten Sie zudem den zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad. Die Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring dient der gleichmäßigen Zufuhr von Schmierfett oder Schmieröl direkt in die Wälzkörperlaufbahn.