23130 -E1A-XL-M Pendelrollenlager von FAG
23130 -E1A-XL-M Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 23130 -E1A-XL-M

Technische Daten
 
Innendurchmesser
150 mm
Außendurchmesser
250 mm
Breite
80 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
15,7 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Pendelrollenlager FAG 23130 -E1A-XL-M
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Pendelrollenlager FAG 23130 -E1A-XL-M

Das Pendelrollenlager 23130 -E1A-XL-M von FAG bietet hohe Tragfähigkeit bei 150 mm Bohrung, 250 mm Außendurchmesser und 80 mm Breite.

Das Pendelrollenlager 23130 -E1A-XL-M ist ein Rollenlager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) für anspruchsvolle industrielle Lagerungsaufgaben. Durch die hohlkugelige Form der Außenringlaufbahn gleicht das Wälzlager Fluchtungsfehler sowie elastische Durchbiegungen von Wellen im laufenden Betrieb selbsttätig aus. Die offene Bauform weist eine normale Radiallagerluft auf und ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +200 Grad ausgelegt. Gefertigt wird die Standardausführung in der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.

Wofür eignet sich das Pendelrollenlager 23130 -E1A-XL-M?

Die Konstruktion nimmt hohe radiale Kräfte sowie gleichzeitig wirkende axiale Belastungen in beiden Richtungen zuverlässig auf. Einsatzbereiche finden sich vor allem bei hochbelasteten Lagerungen im allgemeinen Maschinenbau, bei denen unvermeidbare Schiefstellungen oder Wellendurchbiegungen kompensiert werden müssen. Die Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring ermöglicht eine direkte Schmierstoffzufuhr im laufenden Betrieb. Auf diese Weise gelangt das Schmiermittel unmittelbar an die Kontaktflächen zwischen Rollen und Laufbahnen, was zu geringerem Verschleiß beiträgt.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig im Pendelrollenlager 23130 -E1A-XL-M?

Der integrierte Messingkäfig führt die tonnenförmigen Wälzkörper präzise und bewährt sich auch bei Vibrationen oder dynamischen Lastwechseln. Gegenüber alternativen Käfigwerkstoffen bietet Messing hohe mechanische Festigkeit und günstige Notlaufeigenschaften bei Schmierstoffmangel. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, lässt sich das externe Dichtungskonzept über das umgebende Gehäuse optimal an Staub-, Schmutz- oder Feuchtigkeitseinflüsse anpassen.

Welche Hauptabmessungen hat das Pendelrollenlager 23130 -E1A-XL-M?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 150 mm, einen Außendurchmesser von 250 mm und eine Baubreite von 80 mm. Es besteht aus Wälzlagerstahl 100Cr6 und ist in der Standard-Toleranzklasse P0/PN (entsprechend ABEC 1) gefertigt, wodurch es gängigen Toleranzvorgaben für industrielle Anwendungen entspricht.

Was bedeutet die Kennzeichnung der Lagerluft bei diesem Lager?

Das Lager ist mit normaler Radiallagerluft ausgeführt. Die Lagerluft beschreibt das radiale Spiel der Wälzkörper zwischen Innen- und Außenring im unverbauten Zustand. Diese Auslegung dient dazu, dass das Lager nach der Montage und bei betriebsbedingter Erwärmung frei von unzulässigen Verspannungen läuft.

Wie wird das Pendelrollenlager 23130 -E1A-XL-M geschmiert?

Das Lager besitzt eine Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring. Über diese Einrichtung lässt sich Schmierstoff direkt in das Innere der Lagerung leiten. Da es sich um ein offenes Lager handelt, erfolgt die Wahl des Schmiermittels passend zu Drehzahl und Temperaturanforderungen der jeweiligen Konstruktion.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager ausgelegt?

Das Pendelrollenlager eignet sich für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +200 Grad. Der verwendete Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 sowie der Messingkäfig behalten in dieser Temperaturspanne ihre mechanische Stabilität, sodass das Lager für thermisch anspruchsvolle Industrieumgebungen geeignet ist.

Warum gleicht ein Pendelrollenlager Fluchtungsfehler aus?

Die innere Laufbahn des Außenrings bildet eine hohlkugelige Fläche für die Rollenreihen. Treten Wellendurchbiegungen oder Schiefstellungen zwischen Welle und Gehäuse auf, schwenken die Rollen mitsamt dem Innenring winklig aus. Dies vermeidet schädliche Kantenspannungen und trägt zu einer gleichmäßigen Lastverteilung bei.

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