23048 -BE-XL-K Pendelrollenlager von FAG
23048 -BE-XL-K Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 23048 -BE-XL-K

Technische Daten
 
Innendurchmesser
240 mm
Außendurchmesser
360 mm
Breite
92 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit PN, Laufgenauigkeit P5
Bohrung
konische Bohrung (1:12)
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
31,6 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Pendelrollenlager FAG 23048 -BE-XL-K
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Pendelrollenlager FAG 23048 -BE-XL-K

Das FAG Pendelrollenlager 23048 -BE-XL-K (240x360x92 mm) bietet dank konischer Bohrung und Schmiernut im Außenring hohe Tragfähigkeit bei Wellendurchbiegungen.

Das Pendelrollenlager 23048 -BE-XL-K von FAG nimmt schwere radiale und beidseitig axiale Belastungen auf. Die hohlkugelige Außenringlaufbahn der zweireihigen Konstruktion gleicht Fluchtungsfehler sowie elastische Durchbiegungen der Welle im laufenden Betrieb selbsttätig aus. Die Fertigung aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 sowie der verbaute Stahlblechkäfig unterstützen einen breiten Einsatzbereich bei Betriebstemperaturen von -30 bis +200 Grad.

Unter welchen Betriebsbedingungen arbeitet das Pendelrollenlager 23048 -BE-XL-K?

Dieses Wälzlager ist für schwere Industrieanwendungen mit großen Wellendurchmessern und hoher Beanspruchung konzipiert. Da die Ausführung als offenes Lager konstruiert ist, gelangt der Schmierstoff über eine im Außenring integrierte Umfangsnut samt Schmierbohrungen gezielt in das Lagerinnere. Die Bauart eignet sich für Einbaustellen, an denen starke Radiallasten auftreten und fertigungs- oder lastbedingte Fluchtungsfehler zwischen den Lagerstellen ausgeglichen werden müssen.

Welche Eigenschaften kennzeichnen die konische Bohrung mit Kegel 1:12?

Das Nachsetzzeichen K verweist auf eine konische Bohrung mit dem Kegelverhältnis 1:12. Diese Innenringform ermöglicht eine direkte Montage auf kegelig gefertigten Wellensitzen oder die Befestigung mittels Spann- oder Abziehhülsen auf zylindrischen Wellen. Beim Aufschieben lässt sich die verbleibende Lagerluft präzise über den axialen Verschiebeweg bestimmen. Das Lager verfügt über normale Radiallagerluft, kombiniert mit der Maßgenauigkeit PN und einer erhöhten Laufgenauigkeit nach Toleranzklasse P5.

Welche Hauptabmessungen hat das Pendelrollenlager 23048 -BE-XL-K?

Das Lager weist einen Bohrungsdurchmesser von 240 mm, einen Außendurchmesser von 360 mm und eine Gesamtbreite von 92 mm auf. Diese standardisierten Abmessungen entsprechen den Vorgaben für offene Pendelrollenlager und ermöglichen den Einbau in passende Gehäuseausführungen.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen K bei diesem Lager?

Das Kennzeichen K weist auf eine kegelige Innenbohrung mit einem Kegelverhältnis von 1:12 hin. Derartige Innenringe werden entweder direkt auf kegelig geschliffenen Wellenzapfen montiert oder mit Hilfe von Spann- bzw. Abziehhülsen auf glatten Wellen fixiert, was Ausbau und Spieleinstellung erleichtert.

Wie wird das Pendelrollenlager 23048 -BE-XL-K nachgeschmiert?

Der Außenring verfügt ab Werk über eine Schmiernut mit radialen Schmierbohrungen. Über diese Zuführung gelangt Schmierfett oder Schmieröl direkt zwischen die beiden Rollenreihen ins Lagerinnere. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtscheiben handelt, ist eine externe Gehäuseabdichtung erforderlich.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das Wälzlager?

Dieses Wälzlager aus 100Cr6-Wälzlagerstahl mit Stahlblechkäfig ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +200 Grad ausgelegt. Achten Sie bei hohen Einsatztemperaturen darauf, dass auch der verwendete Schmierstoff und die externe Gehäusedichtung für diese thermischen Bedingungen freigegeben sind.

Welche Toleranzklassen gelten für Maß- und Laufgenauigkeit?

Das Pendelrollenlager kombiniert die Normaltoleranz PN für die Anschlussmaße mit der eingeengten Toleranzklasse P5 für die Laufgenauigkeit. Die präzisere P5-Laufgenauigkeit reduziert den Rundlauffehler im Betrieb, was die Laufruhe unterstützt und Schwingungen in anspruchsvollen Antriebssträngen verringert.

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