FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 34,53 € | 656,11 € |
| 3 | 69,06 € | 621,58 € |
Das Pendelrollenlager 22324 -E1A-XL-M von FAG (120x260x86 mm) nimmt schwere Radiallasten auf und gleicht Fluchtungsfehler im Betrieb aus.
Das Pendelrollenlager 22324 -E1A-XL-M von FAG ist ein zweireihiges Rollenlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen mit hohen Radialkräften. Mit einer Bohrung von 120 mm, einem Außendurchmesser von 260 mm sowie einer Breite von 86 mm gehört dieses offene Lager zu den groß dimensionierten Bauteilen im Maschinenbau. Das Fabrikat FAG Wälzlager fertigt den Artikel aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 in normaler Toleranzklasse P0/PN. Durch die hohlkugelige Außenringlaufbahn passt sich das Lager Schiefstellungen der Welle an.
Dieses Wälzlager kommt vorrangig bei Industrieanwendungen zum Einsatz, bei denen hohe Radialkräfte und Stoßbelastungen auftreten. Da im Betrieb Wellendurchbiegungen oder Fluchtungsfehler zwischen den Lagerstellen entstehen können, gleicht die winkelbewegliche Konstruktion diese Abweichungen ohne unzulässige Zusatzspannungen aus. Das offene Bauteil erfordert eine geschützte Einbauumgebung und eine passende externe Schmierung. Die Ausführung eignet sich für Konstruktionen, bei denen eine hohe Tragfähigkeit im Dauerbetrieb gefordert ist.
Der integrierte Messingkäfig führt die massiven Rollen auch bei starken Beschleunigungen spurtreu. Messing zeichnet sich durch gute Notlaufeigenschaften und hohe mechanische Festigkeit aus. Für die Nachschmierung verfügt der Außenring über eine umlaufende Schmiernut mit Schmierbohrungen. Dies erleichtert die gleichmäßige Versorgung der Kontaktzonen mit Schmierstoff. Bei der Auslegung sind der zulässige Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad Celsius sowie die normale Radiallagerluft zu berücksichtigen.
Das Pendelrollenlager 22324 -E1A-XL-M weist einen Innendurchmesser von 120 mm, einen Außendurchmesser von 260 mm und eine Breite von 86 mm auf. Vor dem Einbau sind der vorhandene Bauraum auf der Welle sowie die Anschlussmaße im Lagergehäuse abzugleichen.
Die innere Lauffläche des Außenrings ist sphärisch geformt. Dadurch stellen sich die beiden Rollenreihen gemeinsam mit dem Innenring um die Lagermitte schräg, wenn sich die Welle unter Last durchbiegt. Dieser Ausgleich vermindert kantenförmige Spannungsspitzen an den Wälzkörpern und unterstützt einen gleichmäßigen Lauf selbst bei Winkelfehlern.
Das Lager ist für Umgebungstemperaturen zwischen -30 und +200 Grad Celsius freigegeben. Der Werkstoff 100Cr6 und der Messingkäfig widerstehen dieser thermischen Belastung. Achten Sie bei der Auslegung darauf, ein Schmiermittel zu wählen, dessen Betriebstemperatur diesen Bereich vollständig abdeckt, damit der Schmierfilm bei hohen Temperaturen stabil bleibt.
Die Schmiernut und die Schmierbohrungen im Außenring leiten das Schmiermittel direkt in das Innere des Wälzlagers. Fett oder Schmieröl gelangt auf diese Weise symmetrisch zwischen die Rollenreihen und zu den Laufbahnen. Dies erleichtert das Nachschmieren im eingebauten Zustand und trägt zur gleichmäßigen Schmierstoffverteilung bei.
Die normale Radiallagerluft bezeichnet den internen radialen Spielraum der Wälzkörper im unmontierten Zustand. Nach dem Aufpressen auf die Welle verringert sich dieses Spiel durch das Aufweiten des Innenrings. Die Standardluft ist auf übliche Passungen und moderate Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring abgestimmt.
Messingkäfige bieten eine höhere Festigkeit als gepresste Stahlblechkäfige und halten Vibrationen sowie wechselnden Drehzahlen gut stand. Zudem besitzt Messing vorteilhafte Reibeigenschaften gegenüber Wälzkörpern aus Stahl. Diese Bauart empfiehlt sich daher besonders bei schweren Industrieanwendungen mit dynamischen Kräften und thermischer Belastung.
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