22318 -E1A-XL-K-M Pendelrollenlager von FAG
22318 -E1A-XL-K-M Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 22318 -E1A-XL-K-M

Technische Daten
 
Innendurchmesser
90 mm
Außendurchmesser
190 mm
Breite
64 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
konische Bohrung (1:12)
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
8,17 kg
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Pendelrollenlager FAG 22318 -E1A-XL-K-M
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Pendelrollenlager FAG 22318 -E1A-XL-K-M

Das Pendelrollenlager 22318 -E1A-XL-K-M von FAG mit den Maßen 90x190x64 mm nimmt schwere Radiallasten auf und gleicht Fluchtungsfehler aus.

Das Pendelrollenlager 22318 -E1A-XL-K-M ist ein zweireihiges Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6), zeichnet sich dieses Lager durch eine hohe Tragfähigkeit bei kombinierten Belastungen aus. Als offenes Lager ausgelegt, ermöglicht es eine direkte Nachschmierung über die integrierte Umfangsnut sowie Schmierbohrungen im Außenring. Das Lager widersteht Betriebstemperaturen von -30 bis +200 Grad und erfüllt die Anforderungen der normalen Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1.

Welche Belastungen nimmt das Pendelrollenlager 22318 -E1A-XL-K-M auf?

Diese Bauart ist für mechanische Lagerungen konzipiert, bei denen Wellendurchbiegungen oder Fluchtungsfehler zwischen Innen- und Außenring auftreten können. Hohe Radialkräfte sowie kombinierte Axialkräfte in beiden Richtungen werden durch die zwei Reihen balliger Rollen aufgenommen. Die Tonnenrollen stellen sich in der sphärischen Außenringlaufbahn winkeleinstellbar ein, ohne dass Kantenspannungen entstehen. Der geführte Messingkäfig hält die Wälzkörper auch bei Vibrationen oder wechselnden Drehzahlen sicher auf Abstand.

Wie unterstützt die konische Bohrung die Montage des Pendelrollenlagers?

Das Nachsetzzeichen K kennzeichnet die konische Innenbohrung mit dem Kegelverhältnis 1:12. Diese Ausführung erlaubt die direkte Montage auf einem kegeligen Wellensitz oder die Befestigung mittels Spann- und Abziehhülsen auf einer zylindrischen Welle. Beim gezielten axialen Aufschieben des Innenrings weitet sich dieser auf, wodurch sich die radiale Lagerluft messbar verringert. Da dieses Lager mit normaler Radiallagerluft gefertigt ist, sollte das Restspiel während des Einbauvorgangs sorgfältig mit einer Fühlerlehre überprüft werden.

Welche Maße hat das Pendelrollenlager 22318 -E1A-XL-K-M?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 90 mm, einen Außendurchmesser von 190 mm sowie eine Baubreite von 64 mm auf. Die Innenbohrung ist im Kegelverhältnis 1:12 konisch geformt. Vor dem Einbau sollten die Passungsflächen an der Welle und im Gehäuse mit diesen Hauptabmessungen abgeglichen werden.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen K bei diesem Pendelrollenlager?

Das Kennzeichen K steht für eine kegelige beziehungsweise konische Innenbohrung mit dem Kegelverhältnis 1:12. Diese Ausführung erlaubt die Befestigung auf einer kegeligen Welle oder den Einsatz von Spann- und Abziehhülsen auf einer zylindrischen Welle. Dadurch lässt sich der radiale Festsitz bei der Montage genau einstellen.

Welche Eigenschaften bietet der verbaute Messingkäfig?

Der Messingkäfig führt die Wälzkörper präzise und eignet sich für Betriebsbedingungen mit Schwingungen oder thermischer Beanspruchung. Das metallische Käfigmaterial widersteht mechanischen Stoßkräften und bietet günstige Gleiteigenschaften bei Mangelschmierung.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager ausgelegt?

Der zulässige Betriebsbereich reicht von -30 bis +200 Grad Celsius. Die Fertigung aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 sowie der temperaturbeständige Messingkäfig sind auf dieses Einsatzspektrum abgestimmt. Bei dauerhaft hohen Betriebstemperaturen muss die Wärmebeständigkeit des verwendeten Schmierstoffs berücksichtigt werden.

Wie erfolgt die Nachschmierung bei diesem offenen Lager?

Das Pendelrollenlager besitzt keine integrierten Dichtungen. Für die Schmierstoffzufuhr verfügt der Außenring über eine umlaufende Schmiernut mit Schmierbohrungen. Über diese Öffnungen gelangt Schmierfett oder Schmieröl im laufenden Betrieb direkt zwischen die beiden Rollenreihen.

Welche Lagerluftklasse liegt bei dieser Ausführung vor?

Das Lager ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt, was der Standardausführung ohne Zusatzbezeichnung entspricht. Bei der Montage auf einem kegeligen Sitz verringert sich diese Lagerluft durch das Aufweiten des Innenrings. Das verbleibende Betriebsspiel wird beim axialen Aufschieben auf die Welle kontrolliert.

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