Pendelrollenlager FAG 24040 -BE-XL-K30-C3

Das Pendelrollenlager 24040 -BE-XL-K30-C3 von FAG bietet mit 200x310x109 mm, konischer Bohrung und C3-Lagerluft hohe Belastbarkeit für anspruchsvolle Wellenlagerungen.

Das Pendelrollenlager 24040 -BE-XL-K30-C3 ist dafür ausgelegt, kombinierte Radial- und Axiallasten bei gleichzeitigen Fluchtungsfehlern sicher aufzunehmen. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6), kombiniert diese Ausführung eine Normaltoleranz bei den Hauptmaßen nach PN mit der erhöhten Laufgenauigkeit P5. Die konische Innenbohrung im Kegelverhältnis 1:30 ermöglicht eine kontrollierte Montage direkt auf kegeligen Wellensitzen oder unter Verwendung passender Spann- beziehungsweise Abziehhülsen im industriellen Anlagenbau.

In welchen Konstruktionen kommt das Pendelrollenlager 24040 -BE-XL-K30-C3 zum Einsatz?

Dieses Wälzlager ist für schwere Maschinenkonstruktionen konzipiert, bei denen erhebliche Wellendurchbiegungen auftreten oder Fluchtungsfehler zwischen den Lagerstellen ausgeglichen werden müssen. Typische Einsatzfelder finden sich in schweren Industriegetrieben und groß dimensionierten Antriebswellen mit kombinierten Belastungen. Die winkeleinstellbare Konstruktion gleicht betriebsbedingte Schiefstellungen der Welle im Gehäuse selbsttätig aus. Dadurch verteilt das Bauteil die einwirkenden Kräfte gleichmäßig über die Rollensätze, was schädlichen Kantenspannungen an den Rollenenden wirksam entgegenwirkt.

Warum ist die konische Bohrung K30 mit C3-Lagerluft kombiniert?

Das Nachsetzzeichen K30 kennzeichnet eine verjüngte Bohrung mit einer Steigung von 1:30, während C3 für eine gegenüber der Normausführung vergrößerte radiale Lagerluft steht. Beim mechanischen Aufpressen des Innenrings auf einen kegeligen Wellenzapfen oder eine Montagehülse weitet sich der Ring messbar auf. Dieser Vorgang verringert das radiale Betriebsspiel im Lager. Die werkseitig vergrößerte C3-Lagerluft dient dazu, diesen Einbauverlust sowie spätere Wärmedehnungen im laufenden Betrieb auszugleichen, sodass die erforderliche Betriebsrestluft erhalten bleibt.