FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 43,71 € | 830,54 € |
| 3 | 87,42 € | 786,83 € |
Das Pendelrollenlager 22234 -E1A-XL-M mit den Maßen 170x310x86 mm gleicht Fluchtungsfehler eigenständig aus und nimmt sehr hohe radiale Belastungen auf.
Das Pendelrollenlager 22234 -E1A-XL-M von FAG ist ein zweireihiges Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen im schweren Maschinenbau. Die hohlkugelige Außenring-Laufbahn ermöglicht es den tonnenförmigen Rollen, Winkelfehler zwischen Welle und Gehäuse selbsttätig auszugleichen. Durch die Fertigung aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 sowie die Standard-Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) eignet sich diese offene Lagereinheit für schwere Betriebsbedingungen und unterstützt den gleichmäßigen Lauf rotierender Wellen.
Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Baugröße vor allem in schweren Industriegetrieben sowie hoch beanspruchten Großlagerungen. Überall dort, wo schwere Wellen unter hoher Last zu Durchbiegungen neigen oder Fluchtungsfehler im Lagergehäuse auftreten, bietet die Pendelfunktion entscheidende Vorteile. Das Lager nimmt kombinierte Belastungen mit dominierendem Radialanteil auf und ist auf mechanische Beanspruchungen im kontinuierlichen Betrieb ausgelegt.
Der massive Messingkäfig führt die Rollenkörper auch bei schnellen Beschleunigungen und stoßartigen Lastspitzen vibrationsarm. Zur gezielten Nachschmierung verfügt der Außenring über eine umlaufende Schmiernut mit integrierten Schmierbohrungen. Dies erleichtert die Zufuhr von Schmierstoff direkt in das Lagerinnere, während das offene Design eine freie Schmierstoffwahl ermöglicht. Mit einem Betriebsbereich von -30 bis +200 Grad deckt das Lager anspruchsvolle thermische Profile ab.
Mit einer Bohrung von 170 mm, einem Außendurchmesser von 310 mm und einer Breite von 86 mm entspricht das Lager den genormten Anschlussmaßen für schwere Lagerungen. Diese Abmessungen erlauben den Einbau in genormte Stehlagergehäuse sowie passgenaue Getriebegehäuse.
Über die Schmiernut am Außenumfang und radiale Bohrungen gelangt Schmierfett oder Schmieröl direkt in die Wälzkörperzone. Dies ermöglicht das Nachschmieren im laufenden Betrieb, ohne dass Schmierstoff seitlich an Borden vorbei eingebracht werden muss.
Ein massiver Messingkäfig zeichnet sich durch hohe Festigkeit, geringen Verschleiß und Notlaufeigenschaften aus. Er widersteht Erschütterungen, Drehzahlschwankungen und hohen Betriebstemperaturen in schwer belasteten Industrieanwendungen.
Gefertigt mit normaler Radiallagerluft (CN), eignet sich dieses Wälzlager für reguläre Passungsverhältnisse auf Welle und Gehäuse sowie für standardmäßige Temperaturdifferenzen zwischen rotierendem Innenring und feststehendem Außenring während des regulären Betriebs.
Der zulässige Einsatzbereich reicht von -30 bis +200 Grad Celsius. Die Maßhaltigkeit des 100Cr6-Stahls und die Temperaturbeständigkeit des Messingkäfigs ermöglichen den Betrieb sowohl in kalten Umgebungen als auch bei erhöhter Prozesswärme.
Als offenes Lager ohne integrierte Dichtscheiben konzipiert, erfordert diese Ausführung ein externes Dichtungssystem im Gehäuse. Dies dient dazu, das Eindringen von Schmutzpartikeln zu verhindern und Schmierstoffverlust zu minimieren.
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