23134 -E1A-XL-K-M-C4 Pendelrollenlager von FAG
23134 -E1A-XL-K-M-C4 Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 23134 -E1A-XL-K-M-C4

Technische Daten
 
Innendurchmesser
170 mm
Außendurchmesser
280 mm
Breite
88 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
konische Bohrung (1:12)
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
20 kg
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Pendelrollenlager FAG 23134 -E1A-XL-K-M-C4
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Pendelrollenlager FAG 23134 -E1A-XL-K-M-C4

Das Pendelrollenlager 23134 -E1A-XL-K-M-C4 von FAG bietet mit 170x280x88 mm, Messingkäfig und C4-Lagerluft Belastbarkeit für anspruchsvolle Industrieanwendungen.

Das Pendelrollenlager 23134 -E1A-XL-K-M-C4 von FAG ist ein zweireihiges Rollenlager aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 für schwere mechanische Belastungen. Mit einer Bohrung von 170 mm, einem Außendurchmesser von 280 mm sowie einer Breite von 88 mm gleicht diese Bauform Fluchtungsfehler zwischen Innen- und Außenring selbsttätig aus. Als offenes Wälzlager ohne Dichtscheiben verfügt es über eine Schmiernut samt Schmierbohrungen im Außenring, was die kontinuierliche Schmierstoffversorgung im Betrieb erleichtert.

Wofür eignet sich das Pendelrollenlager 23134 -E1A-XL-K-M-C4?

Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Ausführung vor allem in Lagerungsstellen mit hohen radialen Kräften und gleichzeitigen axialen Führungsanforderungen. Durch die hohlkugelige Laufbahn des Außenrings nimmt das Wälzlager Wellendurchbiegungen und Schiefstellungen im Betrieb auf. Typische Einsatzbereiche liegen in industriellen Anlagen mit anspruchsvollen Bedingungen, bei denen Stoßbelastungen oder Vibrationen auftreten und ein massiver Messingkäfig für eine stabile Führung der Wälzkörper sorgt.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig, C4-Lagerluft und Kegelbohrung?

Die Kombination technischer Eigenschaften ist auf thermisch und mechanisch anspruchsvolle Einsatzbedingungen abgestimmt. Das Nachsetzzeichen K verweist auf die konische Bohrung mit dem Kegelverhältnis 1:12, wodurch die Montage direkt auf kegeligem Wellensitz oder mittels passender Spann- beziehungsweise Abziehhülse erfolgt. Der Messingkäfig führt die Rollen vibrationsarm. Zudem kompensiert die stark erhöhte Radiallagerluft C4 betriebsbedingte Erwärmungen sowie die unvermeidbare Radialluftminderung beim Aufpressen des Innenrings auf den konischen Sitz.

Welche Abmessungen hat das Pendelrollenlager 23134 -E1A-XL-K-M-C4?

Dieses Lager weist einen Innendurchmesser von 170 mm, einen Außendurchmesser von 280 mm und eine Breite von 88 mm auf. Diese standardisierten Hauptabmessungen entsprechen der Toleranzklasse P0 beziehungsweise Normaltoleranz.

Was bedeutet die Lagerluft C4 bei diesem Pendelrollenlager?

Die Kennzeichnung C4 steht für eine stark vergrößerte radiale Lagerluft. Sie schafft zusätzlichen Spielraum bei starker Erwärmung im laufenden Betrieb oder gleicht das verringerte Lagerspiel aus, das bei der festen Montage auf einem kegeligen Wellensitz entsteht.

Welche Besonderheit bringt die konische Bohrung mit sich?

Das Nachsetzzeichen K kennzeichnet eine kegelige Bohrung mit dem Kegelverhältnis 1:12. Diese Bauform gestattet eine definierte Montage auf konischen Wellenzapfen oder mithilfe passender Spann- und Abziehhülsen, wobei sich das radiale Lagerspiel über den axialen Verschiebeweg beim Aufpressen einstellen lässt.

Für welchen Temperaturbereich ist das Wälzlager ausgelegt?

Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +200 Grad ausgelegt. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 und ausgestattet mit einem temperaturfesten Messingkäfig, eignet sich diese Variante für thermisch anspruchsvolle Umgebungen ohne vorzeitigen Festigkeitsverlust.

Wie wird das offene Pendelrollenlager geschmiert?

Als offenes Lager besitzt das Produkt keine integrierten Dichtungen. Zur Nachschmierung befinden sich am Außenring eine umlaufende Nut und Schmierbohrungen, über die Schmierfett oder Schmieröl direkt zwischen die beiden Rollenreihen in das Lagerinnere geführt wird.

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