22311 -E1-XL-C3 Pendelrollenlager von FAG
22311 -E1-XL-C3 Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 22311 -E1-XL-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
55 mm
Außendurchmesser
120 mm
Breite
43 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
2,27 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Pendelrollenlager FAG 22311 -E1-XL-C3
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Pendelrollenlager FAG 22311 -E1-XL-C3

Das Pendelrollenlager 22311 -E1-XL-C3 von FAG bietet mit 55x120x43 mm und erhöhter C3-Lagerluft verlässlichen Ausgleich von Fluchtungsfehlern unter hohen Radiallasten.

Das zweireihige Pendelrollenlager 22311 -E1-XL-C3 nimmt hohe radiale Kräfte sowie beidseitig wirkende Axialkräfte auf. Aufgrund der hohlkugeligen Außenringlaufbahn stellt sich der Rollensatz bei Wellendurchbiegungen oder Fluchtungsfehlern selbsttätig ein. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6), verfügt die Ausführung über einen stabilen Käfig aus Stahlblech. Das Bauteil kommt ohne integrierte Dichtungen aus und ist für den Einsatz in extern abgedichteten Gehäusen vorgesehen.

In welchen Einbausituationen bewährt sich das Pendelrollenlager 22311 -E1-XL-C3?

Die Bauart ist für mechanisch hoch beanspruchte Lagerstellen konzipiert, an denen elastische Durchbiegungen der Welle oder Fluchtungsfehler zwischen Gehäuse und Welle auftreten. Durch die offene Konstruktion erfolgt die Schmierung über das umgebende System. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +200 Grad. Die Eignung hängt dabei wesentlich vom gewählten Schmierstoff und den Gehäusedichtungen ab.

Welche Funktion erfüllen C3-Lagerluft und Schmiernut am Außenring?

Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte radiale Lagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser vergrößerte Spielraum dient dazu, thermische Ausdehnungen bei Betriebserwärmung oder Durchmessereinschnürungen durch feste Passungen auf der Welle auszugleichen. Für die Zufuhr von Schmierstoff weist der Außenring eine integrierte Schmiernut samt Schmierbohrungen auf. Mit der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) entspricht das Lager den üblichen Genauigkeitsanforderungen im Maschinenbau.

Welche Hauptabmessungen hat das Pendelrollenlager 22311 -E1-XL-C3?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 55 mm, einen Außendurchmesser von 120 mm und eine Breite von 43 mm. Dank dieser genormten Abmessungen und der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) passt die Einheit in entsprechende Standardgehäuse und auf zylindrische Wellensitze im Maschinenbau.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen C3 bei diesem Pendelrollenlager?

C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte radiale Lagerluft gegenüber der Normalausführung. Das vergrößerte Spiel gleicht Maßänderungen aus, die durch Erwärmung im Dauerbetrieb oder feste Passungen an Welle und Gehäuse entstehen. Auf diese Weise bleibt der leichte Lauf der Rollen auch unter thermischer Belastung erhalten.

Wie wird das offene Pendelrollenlager 22311 -E1-XL-C3 nachgeschmiert?

Für die Zufuhr von Schmierfett oder Schmieröl verfügt der Außenring über eine umlaufende Schmiernut mit radialen Schmierbohrungen. Der Schmierstoff gelangt dadurch direkt zwischen die beiden Rollenreihen in das Lagerinnere. Da es sich um eine offene Ausführung handelt, ist eine geeignete Gehäuseabdichtung erforderlich.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager betreiben?

Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -30 und +200 Grad. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 und ausgestattet mit einem Stahlblechkäfig, ist das Lager für diesen thermischen Bereich ausgelegt. Entscheidend für den tatsächlichen Einsatzbereich bleibt die Beständigkeit des Schmierstoffs sowie der Gehäusedichtungen.

Warum gleicht ein Pendelrollenlager Fluchtungsfehler aus?

Die innere Laufbahn des Außenrings ist als hohlkugelige Fläche ausgeführt. Dadurch können sich die beiden tonnenförmigen Rollenreihen mitsamt Innenring im Außenring frei einstellen. Schiefstellungen der Welle oder Gehäuseversätze werden so im laufenden Betrieb ausgeglichen, ohne dass unzulässige Kantenspannungen auftreten.

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