22316 -E1A-XL-MA-T41A Pendelrollenlager von FAG
22316 -E1A-XL-MA-T41A Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 22316 -E1A-XL-MA-T41A

Technische Daten
 
Innendurchmesser
80 mm
Außendurchmesser
170 mm
Breite
58 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
für schwingende Beanspruchung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
6,2 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
2 16,32 € 310,00 €
5 32,64 € 293,68 €
326,32 €
exkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

17 Versandfertig

Pendelrollenlager FAG 22316 -E1A-XL-MA-T41A
Auf Lager

Pendelrollenlager FAG 22316 -E1A-XL-MA-T41A

Das Pendelrollenlager 22316 -E1A-XL-MA-T41A von FAG mit den Maßen 80x170x58 mm ist für schwingende Beanspruchungen und hohe radiale Belastungen konstruiert.

Das Pendelrollenlager 22316 -E1A-XL-MA-T41A von FAG eignet sich für anspruchsvolle Betriebsumgebungen mit dynamischen Schiefstellungen und hohen Schwingungen. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 deckt diese offene Lagereinheit einen Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad ab. Mit einer Bohrung von 80 mm, einem Außendurchmesser von 170 mm und einer Breite von 58 mm bietet das Wälzlager eine tragfähige Basis für industrielle Aggregate. Die innere Geometrie gleicht Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse selbsttätig aus.

Wofür eignet sich das Pendelrollenlager 22316 -E1A-XL-MA-T41A?

Diese Sonderausführung eignet sich gezielt für Schwingmaschinen und Schwingsiebe, bei denen starke Beschleunigungskräfte auf das Wälzlager wirken. Durch die Auslegung für schwingende Beanspruchung bleibt das Bauteil auch bei dauerhaften Vibrationskräften formstabil. Der integrierte Massivkäfig aus Messing führt die Rollenkörper kontrolliert und widersteht den mechanischen Wechselkräften.

Zusätzlich erleichtern die Schmiernut und die Schmierbohrungen im Außenring eine kontinuierliche Schmiermittelzufuhr direkt in das Lagerinnere. Das hilft in schwingungsintensiven Maschinen, Reibungswärme über den Schmierstoff abzutransportieren.

Warum verfügt dieses Lager über eine stark erhöhte Radiallagerluft?

Die stark erhöhte Radiallagerluft wirkt einem Verspannen der Wälzkörper entgegen, wenn im Betrieb durch Schwingung und Reibung thermische Ausdehnungen auftreten. Schwingende Anwendungen erzeugen oft ein Temperaturgefälle zwischen Innen- und Außenring. Bei normalem Spiel könnte sich das Lager im Heißlauf verklemmen.

Da die Lagereinheit offen konstruiert ist, erfolgt die Abdichtung über die umgebende Gehäusekonstruktion der Maschine. Die Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 definiert dabei die Maß- und Laufgenauigkeit nach Standardnormen.

Welche Maße hat das Pendelrollenlager 22316 -E1A-XL-MA-T41A?

Das Pendelrollenlager weist eine Bohrung von 80 mm, einen Außendurchmesser von 170 mm sowie eine Breite von 58 mm auf. Diese Maße definieren den benötigten Wellensitz und den Durchmesser der Gehäusebohrung in der Maschinenkonstruktion.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen T41A bei diesem FAG-Lager?

Die Spezifikation T41A kennzeichnet bei FAG Ausführungen für Schwingmaschinen wie Schwingsiebe. Sie beinhaltet Anpassungen für hohe Schwingbeschleunigungen, zu denen ein massiver Messingkäfig sowie eine vergrößerte Radiallagerluft zählen.

Welcher Temperaturbereich ist für dieses Wälzlager zulässig?

Das Bauteil aus Wälzlagerstahl 100Cr6 deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad ab. Die tatsächliche Einsatzgrenze hängt zusätzlich von der thermischen Beständigkeit des extern zugeführten Schmierstoffs ab.

Warum kommt bei dieser Ausführung ein Messingkäfig zum Einsatz?

Messingkäfige zeichnen sich durch hohe mechanische Festigkeit gegenüber starken Erschütterungen aus. Bei raschen Beschleunigungswechseln führen sie die Rollen exakt und widerstehen den im Betrieb auftretenden Massenkräften zuverlässig.

Wie erfolgt die Nachschmierung dieses Pendelrollenlagers?

Der Außenring verfügt über eine umlaufende Nut mit Schmierbohrungen. Über diese Kanäle lässt sich Schmierfett oder Schmieröl direkt in den Raum zwischen den beiden Rollenreihen einbringen, was die gleichmäßige Schmierstoffverteilung fördert.

Welchen Zweck hat die stark erhöhte Radiallagerluft?

Eine stark vergrößerte Lagerluft trägt dazu bei, dass das Lager auch bei größeren Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring frei beweglich bleibt. Durch die Schwingbeanspruchung erwärmen sich die Bauteile unterschiedlich stark, was zusätzliches Radialspiel erfordert.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/

10090820
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren