23156  CCK/W33 Pendelrollenlager von SKF
23156  CCK/W33 Pendelrollenlager von SKF

SKF

Pendelrollenlager SKF 23156 CCK/W33

Technische Daten
 
Innendurchmesser
280 mm
Außendurchmesser
460 mm
Breite
146 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit PN, Laufgenauigkeit P5
Bohrung
konische Bohrung (1:12)
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Version
Explorer
Gewicht
94 kg
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Pendelrollenlager SKF 23156 CCK/W33
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Pendelrollenlager SKF 23156 CCK/W33

Das Pendelrollenlager 23156 CCK/W33 von SKF bietet mit 280x460x146 mm hohe Tragfähigkeit und gleicht Fluchtungsfehler winkelbeweglich aus.

Das Pendelrollenlager 23156 CCK/W33 von SKF ist für anspruchsvolle Industrieanwendungen mit kombinierten Belastungen konzipiert. Mit einer Bohrung von 280 mm, einem Außendurchmesser von 460 mm und 146 mm Breite nimmt dieses doppelreihige Lager hohe Radiallasten sowie gleichzeitig wirkende Axialkräfte auf. Aufgrund der hohlkugeligen Außenringlaufbahn stellt sich das Rollenpaket bei Wellendurchbiegungen winkelbeweglich ein. Die Ausführung in SKF Explorer Qualität nutzt Wälzlagerstahl 100Cr6 und deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad ab.

Wofür eignet sich das Pendelrollenlager 23156 CCK/W33 im Betrieb?

Konstrukteure und Instandhalter nutzen dieses Großlager vor allem bei schweren industriellen Lagerungen mit hohen Radial- und Axiallasten. Typische Einsatzfälle sind schwere Wellenlagerungen, bei denen Gehäuseverlagerungen oder Durchbiegungen unter Last auftreten. Die offene Bauweise ohne integrierte Dichtung ermöglicht eine direkte Versorgung über die zentrale Schmieranlage. Durch den Stahlblechkäfig bleibt der Rollensatz auch bei wechselnden Drehzahlen geführt. Für Wartungsteams bedeutet die genormte Bauform eine planbare Ersatzteilbeschaffung ohne aufwendige Gehäuseanpassungen.

Was zeichnet die konische Bohrung und das Merkmal W33 aus?

Das Nachsetzzeichen K kennzeichnet die konische Innenringbohrung mit einem Kegelverhältnis von 1:12. Diese Bauform erleichtert die Montage auf kegeligen Wellensitzen oder unter Verwendung passender Spann- und Abziehhülsen. Das Kürzel W33 steht für eine umlaufende Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring, was die gezielte Nachschmierung vereinfacht. Mit normaler Radiallagerluft und einer erhöhten Laufgenauigkeit nach Toleranzklasse P5 bei Standard-Maßgenauigkeit PN unterstützt das Lager einen ruhigen Lauf im Dauerbetrieb.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen CCK/W33 beim Pendelrollenlager 23156?

Die Kombination beschreibt zentrale Konstruktionsmerkmale dieses Lagers. Das Kürzel CC steht für rollengeführte Stahlblechkäfige und einen Innenring ohne feste Führungsborde. Das K weist auf die konische Bohrung mit Kegel 1:12 hin. Der Zusatz W33 definiert eine Schmiernut samt Schmierbohrungen im Außenring zur vereinfachten Schmierstoffzufuhr.

Welche Maße hat das Pendelrollenlager 23156 CCK/W33?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 280 mm, einen Außendurchmesser von 460 mm sowie eine Breite von 146 mm auf. Es handelt sich um ein offenes Wälzlager aus Wälzlagerstahl 100Cr6, das für einen Temperaturbereich zwischen -30 und +200 Grad ausgelegt ist.

Wie erfolgt die Montage bei einer konischen Bohrung mit Kegel 1:12?

Lager mit konischer Bohrung werden entweder direkt auf einen kegeligen Wellenzapfen oder mithilfe einer Spann- bzw. Abziehhülse montiert. Durch das axiale Aufschieben auf den Kegel verringert sich die radiale Lagerluft kontrolliert, wodurch der feste Passsitz auf der Welle entsteht.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse weist diese SKF Ausführung auf?

Dieses Wälzlager ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt. Hinsichtlich der Präzision kombiniert das Lager die Standard-Maßgenauigkeit PN mit einer eingeengten Laufgenauigkeit der Toleranzklasse P5. Diese Kombination trägt zu einer präzisen Führung bei gleichzeitiger Einhaltung genormter Anschlussmaße bei.

Wie wird das offene Pendelrollenlager 23156 CCK/W33 geschmiert?

Da das Lager ohne Dichtscheiben geliefert wird, erfordert es ein externes Schmier- und Dichtkonzept im Gehäuse. Über die W33-Schmiernut und die Schmierbohrungen im Außenring gelangt frischer Schmierstoff direkt in das Innere des Lagers zwischen die beiden Rollenreihen.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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