22317 -E1-XL Pendelrollenlager von FAG
22317 -E1-XL Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 22317 -E1-XL

Technische Daten
 
Innendurchmesser
85 mm
Außendurchmesser
180 mm
Breite
60 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
7,06 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Pendelrollenlager FAG 22317 -E1-XL
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Pendelrollenlager FAG 22317 -E1-XL

Das Pendelrollenlager 22317 -E1-XL von FAG mit den Maßen 85x180x60 mm gleicht Fluchtungsfehler winkelbeweglich aus und nimmt hohe Lasten auf.

Das Pendelrollenlager 22317 -E1-XL von FAG ist ein zweireihiges Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Es verfügt über eine zylindrische Bohrung von 85 mm, einen Außendurchmesser von 180 mm sowie eine Breite von 60 mm. Durch die tonnenförmigen Rollen und die hohlkugelige Außenringlaufbahn stellt sich das Lager bei Wellendurchbiegungen eigenständig ein. Die Fertigung aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) bietet eine hohe Formstabilität für den kontinuierlichen Einsatz.

Wofür eignet sich das Pendelrollenlager 22317 -E1-XL?

Konstrukteure und Instandhalter wählen dieses Pendelrollenlager vor allem für Lagerstellen mit schweren Radiallasten, denen kombinierte Axialkräfte überlagert sind. Typische Einsatzorte zeichnen sich durch Wellendurchbiegungen oder Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse aus. Das Lager gleicht diese Schiefstellungen ohne wesentliche Reibungserhöhung aus, was Konstruktionen mit langen Wellen oder elastischen Tragstrukturen zugutekommt. Der thermische Einsatzbereich reicht dabei von -30 bis +200 Grad Celsius.

Welche Vorteile bieten Schmiernut und Stahlblechkäfig?

Als offenes Lager benötigt diese Ausführung eine externe Schmiermittelzufuhr sowie eine geeignete Gehäuseabdichtung. Um die Wartung zu vereinfachen, besitzt der Außenring eine umlaufende Schmiernut mit Schmierbohrungen. Schmierstoff gelangt so direkt an die Laufflächen und Wälzkörper. Der integrierte Stahlblechkäfig führt die Rollen und hält auch wechselnden Drehzahlen stand. Mit der normalen Radiallagerluft und der Toleranzklasse P0 (ABEC 1) entspricht das Produkt etablierten Industriestandards.

Welche Maße hat das Pendelrollenlager 22317 -E1-XL?

Mit einem Innendurchmesser von 85 mm, einem Außendurchmesser von 180 mm und einer Breite von 60 mm entspricht das Lager den genormten Hauptabmessungen dieser Baugröße. Diese standardisierten Maße erleichtern die Auslegung passender Gehäusesitze und den Austausch vorhandener Lagerungen.

Warum besitzt der Außenring eine Schmiernut mit Schmierbohrungen?

Über die Schmiernut und die Schmierbohrungen im Außenring erfolgt die gezielte Nachschmierung im laufenden Betrieb. Passende Gehäusebohrungen leiten das Schmiermittel direkt in das Innere des Lagers weiter. Dies vereinfacht die regelmäßige Wartung und trägt zu einer gleichmäßigen Schmierstoffverteilung zwischen den beiden Rollenreihen bei.

Was bedeutet normale Radiallagerluft bei diesem Lager?

Unter normaler Radiallagerluft (auch CN genannt) versteht man das radiale Spiel der Rollen zwischen Innen- und Außenring im unmontierten Zustand. Diese Abstimmung ist auf Standardpassungen sowie übliche Betriebstemperaturen ausgelegt, sodass nach dem Einpressen ein für den Lauf passendes Betriebsspiel verbleibt.

Welcher Temperaturbereich ist für das Pendelrollenlager zulässig?

Der thermische Einsatzbereich reicht von -30 bis +200 Grad Celsius. Der Wälzlagerstahl 100Cr6 sowie der formstabile Stahlblechkäfig tragen innerhalb dieser Spanne zu einer verlässlichen Maßhaltigkeit bei. Bei der Wahl des Schmierstoffs ist darauf zu achten, dass Öl oder Schmierfett ebenfalls für die Betriebstemperatur freigegeben sind.

Muss das offene Lager zusätzlich geschmiert werden?

Offene Pendelrollenlager besitzen keine werkseitige Dichtung und werden ohne Schmierstofffüllung geliefert. Für den Betrieb ist eine geeignete Schmierung mit Schmierfett oder Öl über die Schmierbohrungen im Außenring zwingend erforderlich. Zudem schützt eine Gehäusedichtung die Lagerstelle vor Schmutzpartikeln und Feuchtigkeit.

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