STC-Steyr
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Das Pendelrollenlager 23168 CA/W33 von STC-Steyr mit den Maßen 340x580x190 mm gleicht Fluchtungsfehler bei sehr schweren Radiallasten betriebssicher aus.
Das Pendelrollenlager 23168 CA/W33 nimmt als zweireihiges Rollenlager kombinierte Lasten mit hohem Radialanteil auf. Die tonnenförmigen Rollen laufen auf einer hohlkugeligen Außenringlaufbahn, wodurch sich Wellendurchbiegungen und Fluchtungsfehler selbsttätig ausgleichen. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) eignet sich dieses Großlager von STC-Steyr für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Der integrierte Messingkäfig führt die Wälzkörper vibrationsarm, während die offene Bauform eine gezielte Schmierstoffversorgung über externe Gehäusesysteme erfordert.
Dieser Lagertyp kommt vor allem bei schweren Lagerungen zum Einsatz, bei denen hohe radiale Kräfte auf Wellen mit 340 mm Durchmesser wirken. Durch die Winkeleinstellbarkeit kompensiert das Lager betriebsbedingte Schiefstellungen zwischen Innen- und Außenring ohne unzulässige Kantenspannungen. Die Ausführung ist für Betriebsumgebungen von -20 bis +120 Grad Celsius ausgelegt und eignet sich auch bei dynamischen Schwingungsbelastungen.
Das Nachsetzzeichen W33 kennzeichnet eine ringförmige Nut mit Schmierbohrungen im Außenring. Dies ermöglicht, Schmierfett oder Schmieröl direkt zwischen die beiden Rollenreihen zuzuführen. Da das Lager offen ausgeführt ist, benötigt die Konstruktion externe Dichtungen im Gehäuse gegen Schmutz und Feuchtigkeit. Der massive Messingkäfig bietet bei hohen mechanischen Beanspruchungen und Beschleunigungen eine hohe Festigkeit und arbeitet mit der normalen Radiallagerluft in Standardpassungen nach Toleranzklasse P0.
Mit einer Bohrung von 340 mm, einem Außendurchmesser von 580 mm sowie einer Breite von 190 mm zählt das Modell zu den Großlagern für schwere Wellenführungen. Vor dem Einbau sollten die Anschlussmaße im Lagergehäuse und die Wellenpassung auf Übereinstimmung mit diesen Werten geprüft werden.
Das Nachsetzzeichen W33 steht für eine umlaufende Schmiernut mit Schmierbohrungen auf der Mantelfläche des Außenrings. Über diese Öffnungen gelangt frischer Schmierstoff direkt in das Lagerinnere zwischen die beiden Rollenreihen. Das erleichtert die Nachschmierung im Betrieb und unterstützt die Verteilung des Schmiermittels über die gesamte Laufbahn.
Ein Massivkäfig aus Messing besitzt eine höhere Formstabilität und Festigkeit als geblechte Ausführungen. Er eignet sich besonders für Anwendungen mit starken Stoßbelastungen, Schwingungen oder hohen Beschleunigungskräften. Das Material führt die Wälzkörper präzise und zeigt günstige Notlaufeigenschaften, wodurch der Käfig auch bei anspruchsvollen Industrieanforderungen funktionsfähig bleibt.
Als offenes Wälzlager besitzt diese Ausführung keine integrierten Dichtungen. Bei der Konstruktion muss die Abdichtung gegen Schmutz und Schmierstoffaustritt daher über das Gehäuse erfolgen. Geeignete Gehäusedichtungen wie Labyrinth- oder Wellendichtringe schützen die Wälzkörper vor Fremdkörpern und halten das Schmiermittel zurück.
Die Kennzeichnung P0 (nach DIN/ISO) oder ABEC 1 (nach US-Norm) bezeichnet die normale Standardtoleranz für Maß- und Laufgenauigkeit von Industriewälzlagern. Sie legt die zulässigen Maßabweichungen für Bohrung, Außendurchmesser und Rundlauf fest. Diese Genauigkeitsklasse reicht für die allermeisten Standardanwendungen im allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau vollkommen aus.
Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -20 und +120 Grad Celsius. Der verwendete Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) sowie der Messingkäfig sind auf dieses Temperaturfenster abgestimmt. Achten Sie bei der Wahl des Schmierstoffs darauf, dass Schmierfett oder Schmieröl ebenfalls für die auftretenden Temperaturen in diesem Fenster freigegeben sind.