22320 -E1-XL-T41D Pendelrollenlager von FAG
22320 -E1-XL-T41D Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 22320 -E1-XL-T41D

Technische Daten
 
Innendurchmesser
100 mm
Außendurchmesser
215 mm
Breite
73 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
für schwingende Beanspruchung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
12,8 kg
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Pendelrollenlager FAG 22320 -E1-XL-T41D
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Pendelrollenlager FAG 22320 -E1-XL-T41D

Das FAG Pendelrollenlager 22320 -E1-XL-T41D (100x215x73 mm) ist für schwingende Beanspruchungen mit stark erhöhter Radiallagerluft ausgelegt.

Das Pendelrollenlager 22320 -E1-XL-T41D von FAG nimmt hohe radiale Lasten auf und gleicht Fluchtungsfehler zuverlässig aus. Die Ausführung T41D ist speziell für schwingende Beanspruchungen konzipiert, wie sie typischerweise in Schwingsieben auftreten. Durch den bewährten Wälzlagerstahl 100Cr6 und den integrierten Stahlblechkäfig ist das Rollenlager für hohe dynamische Beschleunigungen ausgelegt. Als offenes Wälzlager deckt es einen Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad ab.

Wofür eignet sich das Pendelrollenlager 22320 -E1-XL-T41D?

Dieses Wälzlager eignet sich vor allem für Anlagen mit starker Vibrationsbelastung. In Schwingsieben und Vibrationsmaschinen entstehen durch rotierende Unwuchten erhebliche dynamische Kräfte sowie Wellendurchbiegungen. Die Pendelrollenbauform kompensiert Winkelfehler zwischen Innen- und Außenring ohne unzulässigen Reibungsanstieg. Gleichzeitig führt die Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring den Schmierstoff direkt in die Laufbahnen, was den Betrieb unter wechselnden Beschleunigungskräften unterstützt.

Was bewirkt die stark erhöhte Radiallagerluft bei Schwingmaschinen?

Bei Schwingmaschinen erwärmt sich der Innenring durch ständige Wechsellasten oft schneller als der Außenring. Die stark erhöhte Radiallagerluft trägt dazu bei, dass das Lager auch bei wärmebedingter Ausdehnung der Bauteile nicht verspannt. Da es sich um ein offenes Lager handelt, bestimmen Sie Schmierstoffart und Nachschmierintervalle passend zur Betriebsumgebung. Der Schmierstoff gelangt über die umlaufende Nut im Außenring zügig an Wälzkörper und Laufbahnen.

Welche Maße hat das Pendelrollenlager 22320 -E1-XL-T41D?

Das Lager weist eine zylindrische Bohrung von 100 mm, einen Außendurchmesser von 215 mm und eine Breite von 73 mm auf. Diese Hauptabmessungen entsprechen den gängigen Normmaßen dieser Baugröße. Prüfen Sie vor dem Einbau den Wellensitz und den Gehäusedurchmesser auf Übereinstimmung mit diesen Anschlussmaßen.

Warum besitzt dieses Pendelrollenlager eine stark erhöhte Lagerluft?

Die stark vergrößerte Radiallagerluft verhindert ein Klemmen der Rollen unter extremen Betriebsbedingungen. Bei schwingender Beanspruchung erzeugen Reibung und dynamische Kräfte rasche Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring. Das zusätzliche Radialspiel gleicht diese Wärmedehnungen aus und erhält die freie Beweglichkeit der Wälzkörper.

Wozu dienen Schmiernut und Schmierbohrungen am Außenring?

Über die Schmiernut und die Bohrungen im Außenring wird frischer Schmierstoff direkt zwischen die Rollenreihen geleitet. Diese symmetrische Zuführung trägt dazu bei, dass Schmierfett oder Schmieröl unmittelbar an die Kontaktflächen gelangt. Das vereinfacht die Nachschmierung im eingebauten Zustand über geeignete Lagergehäuse.

Welcher Temperaturbereich ist für das Pendelrollenlager 22320 -E1-XL-T41D zulässig?

Das Lager ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad ausgelegt. Durch die Fertigung aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 und den Verzicht auf temperaturempfindliche Elastomerdichtungen bleibt das Wälzlager auch bei erhöhter Betriebstemperatur formstabil. Wählen Sie das Schmiermittel passend zu den vorherrschenden Betriebstemperaturen.

Welche Funktion hat die Spezifikation T41D?

Das Nachsetzzeichen T41D kennzeichnet Pendelrollenlager, die speziell für den Einsatz in Schwingmaschinen und Schwingsieben optimiert wurden. Es beinhaltet konstruktive Anpassungen für hohe Beschleunigungskräfte, unter anderem engere Toleranzvorgaben für Funktionsmaße und eine abgestimmte innere Konstruktion für den zuverlässigen Lauf bei Vibrationen.

Ist das Lager abgedichtet?

Nein, es handelt sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtscheiben. Diese Bauart ermöglicht eine flexible Schmierung mit Fett oder Öl über die Außenringbohrungen. Zum Schutz vor Verschmutzung und Feuchtigkeit ist eine geeignete Gehäuseabdichtung an der Maschine vorzusehen.

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