Pendelrollenlager FAG 21317 -E1-K

Das Pendelrollenlager 21317 -E1-K von FAG (85x180x41 mm) gleicht Fluchtungsfehler aus und nimmt hohe Radialkräfte über die konische Bohrung sicher auf.

Das Pendelrollenlager 21317 -E1-K von FAG ist ein Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Es verfügt über eine Bohrung von 85 mm, einen Außendurchmesser von 180 mm sowie eine Breite von 41 mm. Durch die hohlkugelige Außenringlaufbahn gleicht das Lager Schiefstellungen der Welle selbsttätig aus. Als offene Ausführung aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 mit stabilem Stahlblechkäfig ist dieses Lager für Betriebstemperaturen von -30 bis +200 Grad ausgelegt. Konstrukteure und Instandhalter schätzen die zuverlässige Kraftübertragung bei schweren Maschinenlagern.

Welche Aufgaben übernimmt das Pendelrollenlager 21317 -E1-K im Betrieb?

Dieses zweireihige Lager eignet sich vor allem für Wellenlagerungen, bei denen starke radiale Kräfte auftreten und Fluchtungsfehler oder Durchbiegungen ausgeglichen werden müssen. Typische Einsatzfelder finden sich in industriellen Lagerungen mit hohen Radialbelastungen und auftretenden Wellendurchbiegungen. Da das Lager offen ausgeführt ist, lässt es sich flexibel an bauseitige Schmiersysteme anbinden. Die integrierte Schmiernut mit Bohrungen am Außenring ermöglicht dabei das gezielte Nachschmieren im Betrieb. So unterstützen Sie auch bei Dauerbelastung einen reibungsarmen Lauf Ihrer Maschinen.

Worauf kommt es bei der konischen Bohrung des 21317 -E1-K an?

Das Nachsetzzeichen K kennzeichnet eine konische Innenringbohrung mit dem Kegelverhältnis 1:12. Diese Bauform montieren Sie entweder direkt auf einen kegeligen Wellenzapfen oder mithilfe einer passenden Spann- beziehungsweise Abziehhülse auf zylindrischen Wellen. Über den axialen Verschiebeweg stellen Sie beim Einbau die verbleibende Radialluft ein. Das Pendelrollenlager 21317 -E1-K wird in Normaltoleranz P0/PN (ABEC 1) und mit normaler Lagerluft gefertigt. Prüfen Sie vor der Inbetriebnahme, ob externe Dichtungen im Lagergehäuse vorhanden sind, um das offene Wälzlager vor Schmutz zu schützen.