22324 -E1-K Pendelrollenlager von FAG
22324 -E1-K Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 22324 -E1-K

Technische Daten
 
Innendurchmesser
120 mm
Außendurchmesser
260 mm
Breite
86 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
konische Bohrung (1:12)
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
22,1 kg
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Pendelrollenlager FAG 22324 -E1-K
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Pendelrollenlager FAG 22324 -E1-K

Das Pendelrollenlager 22324 -E1-K von FAG bietet mit 120 mm Bohrung eine hohe Tragfähigkeit und gleicht Fluchtungsfehler winkelbeweglich aus.

Das Pendelrollenlager 22324 -E1-K von FAG Wälzlager nimmt hohe radiale Belastungen sowie kombinierte axiale Kräfte in beiden Richtungen auf. Durch die hohlkugelige Außenringlaufbahn gleicht diese Bauart Fluchtungsfehler und Wellendurchbiegungen im laufenden Betrieb selbsttätig aus. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6), deckt die Konstruktion einen Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad ab. Als offenes Wälzlager lässt es sich direkt in bestehende Schmierstoffkreisläufe einbinden.

Welche Belastungen und Einsatzbedingungen nimmt das Pendelrollenlager 22324 -E1-K auf?

Das Lager findet seinen Einsatz vor allem bei Lagerungen mit hohen Radialkräften, bei denen Wellendurchbiegungen oder Fluchtungsfehler berücksichtigt werden müssen. Mit Abmessungen von 120 mm Innen-, 260 mm Außendurchmesser und 86 mm Breite ist die Bauform für starke Dauerlasten ausgelegt. Die Schmiernut mit passenden Schmierbohrungen im Außenring erleichtert das Nachschmieren im eingebauten Zustand und unterstützt eine gleichmäßige Schmierstoffverteilung im Rollensatz.

Wann ist die konische Bohrung mit Kennzeichen K sinnvoll?

Das Nachsetzzeichen K kennzeichnet eine kegelige Bohrung im Verhältnis 1:12. Diese Geometrie wird gewählt, wenn die Befestigung auf einem kegeligen Wellensitz oder mittels Spann- beziehungsweise Abziehhülse auf einer zylindrischen Welle erfolgt. Über den axialen Aufschiebeweg lässt sich die normale Radiallagerluft beim Einbau passgenau einstellen. Der integrierte Stahlblechkäfig hält die Wälzkörper auf Abstand und führt sie formstabil im Betrieb.

Welche Maße hat das Pendelrollenlager 22324 -E1-K?

Mit einem Innendurchmesser von 120 mm, einem Außendurchmesser von 260 mm und einer Breite von 86 mm entspricht das Lager den genormten Hauptabmessungen für schwere Maschinenbauanwendungen.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen K bei diesem Lager?

Der Buchstabe K steht für eine kegelige Innenbohrung mit einem Kegelverhältnis von 1:12. Diese Ausführung dient der Befestigung auf konischen Wellensitzen oder ermöglicht die Montage mit Spannhülsen auf zylindrischen Wellen, wodurch sich das Betriebsspiel beim Einbau regulieren lässt.

Wie wird das offene Pendelrollenlager geschmiert?

Da das Lager ohne integrierte Dichtungen ausgeführt ist, erfolgt die Versorgung über externe Schmierstoffe wie Fett oder Öl. Eine umlaufende Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring unterstützt die Zuführung von frischem Schmierstoff direkt zwischen die Rollenreihen und Laufbahnen.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?

Für dieses Wälzlager aus 100Cr6 ist ein Betriebstemperaturbereich von -30 bis +200 Grad spezifiziert. Damit eignet sich das Bauteil für Umgebungen mit normaler bis erhöhter thermischer Beanspruchung, sofern der gewählte Schmierstoff für diese Temperaturen freigegeben ist.

Welche Radiallagerluft weist diese Lagerausführung auf?

Die Lagerausführung verfügt über die normale Radiallagerluft. Bei der Montage auf einem kegeligen Sitz oder einer Spannhülse verringert sich dieses radiale Spiel durch das axiale Aufschieben des Innenrings, weshalb die verbleibende Lagerluft beim Einbau mit einer Fühlerlehre überwacht werden sollte.

Welcher Toleranzklasse entspricht das Wälzlager 22324 -E1-K?

Gefertigt nach der Toleranzklasse P0/PN entspricht die Maß- und Laufgenauigkeit der Einstufung ABEC 1. Diese Standardgenauigkeit deckt die Anforderungen im Maschinen- und Getriebebau ab.

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