22213 -E1-K Pendelrollenlager von FAG
22213 -E1-K Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 22213 -E1-K

Technische Daten
 
Innendurchmesser
65 mm
Außendurchmesser
120 mm
Breite
31 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
konische Bohrung (1:12)
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
1,52 kg
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Pendelrollenlager FAG 22213 -E1-K
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Pendelrollenlager FAG 22213 -E1-K

Pendelrollenlager 22213 -E1-K von FAG Wälzlager mit konischer Bohrung (1:12) sowie Schmiernut für anspruchsvolle Radiallasten bei 65x120x31 mm Bauraum.

Das Pendelrollenlager 22213 -E1-K nimmt schwere Radialkräfte sowie kombinierte Axialbelastungen auf. Durch die hohlkugelige Außenringlaufbahn gleicht diese zweireihige Bauform statische sowie dynamische Winkelfehler zwischen Innen- und Außenring selbsttätig aus. Als offenes Wälzlager aus klassischem Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) erlaubt es den Betrieb in einem Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad.

In welchen Situationen gleicht das Pendelrollenlager 22213 -E1-K Fluchtungsfehler aus?

Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Lagerung vor allem bei Wellendurchbiegungen sowie Fluchtungsfehlern unter starker mechanischer Beanspruchung. Durch die sphärische Laufbahn im Außenring können sich die Tonnenrollen winkeleinstellend bewegen, ohne dass Kantenpressungen die Funktion beeinträchtigen. Der verbaute Stahlblechkäfig führt die symmetrischen Tonnenrollen auch bei veränderlichen Drehzahlen in ihren Führungsbahnen. Die integrierte Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring erleichtert das Nachschmieren im eingebauten Zustand der Baugruppe.

Wann ist die konische Bohrung mit Kennzeichnung K sinnvoll?

Das Nachsetzzeichen K weist auf eine kegelige Innenbohrung mit dem Normkegel 1:12 hin. Diese Geometrie ermöglicht die Montage direkt auf konischen Wellensitzen oder mittels Spann- beziehungsweise Abziehhülsen auf zylindrischen Wellen. Bei der Befestigung bestimmt das axiale Aufschieben des Innenrings die Reduzierung der Lagerluft. Das Bauteil besitzt normale Radiallagerluft sowie die Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 und benötigt eine externe Abdichtung des Lagergehäuses gegen Schmutz und Feuchtigkeitseintritt.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen K beim Pendelrollenlager 22213 -E1-K?

Der Kennbuchstabe K steht für eine konische Innenbohrung im Verhältnis 1:12. Diese Geometrie ermöglicht die Montage auf kegeligen Wellensitzen oder mithilfe passender Spann- bzw. Abziehhülsen auf zylindrischen Wellen.

Welche Hauptabmessungen besitzt das Pendelrollenlager 22213 -E1-K?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 65 mm, einen Außendurchmesser von 120 mm und eine Breite von 31 mm auf. Es beansprucht damit einen kompakten Bauraum bei standardisierten Anschlussmaßen.

Wie wird das Pendelrollenlager 22213 -E1-K nachgeschmiert?

Der Außenring verfügt über eine umlaufende Schmiernut samt Schmierbohrungen. Über diese Öffnungen lässt sich Schmierstoff direkt zwischen die Rollenreihen einbringen, was die gleichmäßige Versorgung der Laufbahnen im laufenden Gehäusebetrieb unterstützt.

Für welchen Temperaturbereich ist dieses FAG Lager freigegeben?

Aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) mit Stahlblechkäfig gefertigt, eignet sich dieses offene Lager für Betriebstemperaturen von -30 bis +200 Grad. Bei der Schmierstoffauswahl ist dieser thermische Bereich entsprechend zu berücksichtigen.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse weist dieses Bauteil auf?

Das Pendelrollenlager ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt und entspricht den Fertigungstoleranzen der Klasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Es eignet sich für standardmäßige Industrieanwendungen mit normalen Genauigkeitsanforderungen.

Ist das Pendelrollenlager 22213 -E1-K abgedichtet?

Als offene Lagervariante besitzt die Ausführung keine integrierten Dicht- oder Deckscheiben. Das Fernhalten von Verunreinigungen und Feuchtigkeit sowie das Rückhalten des Schmiermittels müssen über eine geeignete Gehäuseabdichtung erfolgen.

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