Pendelkugellager SKF 2314 M/C3

Das zweireihige Pendelkugellager 2314 M/C3 von SKF mit Messingkäfig gleicht Fluchtungsfehler bei 70 mm Wellendurchmesser betriebssicher aus.

Das Pendelkugellager 2314 M/C3 ist ein zweireihiges Wälzlager für anspruchsvolle Lagerstellen im Maschinenbau. Durch die gemeinsame hohlkugelige Laufbahn im Außenring stellt sich das Wälzlager selbsttätig auf Winkelfehler zwischen Welle und Gehäuse ein. Bei einer Bohrung von 70 mm, einem Außendurchmesser von 150 mm sowie einer Breite von 51 mm nimmt diese Konstruktion Radiallasten und begrenzte Axialkräfte in beiden Richtungen auf. Der Hersteller SKF fertigt dieses offene Lager aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 in der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.

Wofür eignet sich das Pendelkugellager 2314 M/C3 in industriellen Konstruktionen?

Konstrukteure wählen diese Bauart für Anwendungen, bei denen Wellendurchbiegungen oder Fluchtungsfehler auftreten. Typische Einsatzfelder finden sich bei langen Wellenführungen sowie in Konstruktionen, bei denen elastische Verformungen oder montagebedingte Abweichungen auszugleichen sind. Durch den robusten Messingkäfig eignet sich das Lager auch für Umgebungen mit stärkeren Beschleunigungen oder Vibrationen. Da es sich um eine offene Ausführung ohne integrierte Dichtung handelt, lässt sich das Schmiermittel flexibel an die Umgebungsbedingungen anpassen. Der zulässige Temperaturbereich reicht dabei von -30 bis +150 Grad Celsius.

Welche Vorteile bieten der Messingkäfig und die C3-Lagerluft?

Das Nachsetzzeichen M verweist auf den massiven Messingkäfig, der im Vergleich zu Standard-Blechkäfigen eine hohe Festigkeit bei dynamischen Beanspruchungen aufweist. Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung CN. Diese zusätzliche Lagerluft dient dazu, ein Verspannen der Wälzkörper zu vermeiden, wenn betriebsbedingt Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring entstehen oder feste Passungen auf Welle und Gehäuse die Lagerluft im eingebauten Zustand verringern. Für den Innenring kommt die zylindrische Standardausführung zum Einsatz.