Pendelkugellager NSK 2304 C3

Das Pendelkugellager 2304 C3 von NSK ist ein zweireihiges, offenes Wälzlager mit 20 mm Bohrung, das Fluchtungsfehler und Wellendurchbiegungen im Betrieb ausgleicht.

Das NSK Pendelkugellager 2304 C3 gehört zur Gruppe der selbstausrichtenden Wälzlager mit zylindrischer Bohrung. Durch die gemeinsame hohlkugelige Laufbahn im Außenring schwenken die beiden Kugelreihen bei Wellendurchbiegungen oder Fluchtungsfehlern mit. Das zweireihige Lager besitzt die Hauptabmessungen 20 mm Bohrung, 52 mm Außendurchmesser sowie 21 mm Breite. NSK fertigt dieses Modell aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) in der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Es eignet sich für anspruchsvolle Industrieanwendungen ebenso wie für die Instandsetzung oder den wiederkehrenden Ersatzteilbedarf im gewerblichen Bereich.

Wofür eignet sich das Pendelkugellager 2304 C3 im industriellen Einsatz?

Dieser Lagertyp kommt vor allem dann zum Einsatz, wenn Wellen elastisch nachgeben oder Fluchtungsfehler zwischen den Lagergehäusen auftreten. Die kugelförmige Außenringlaufbahn nimmt Schiefstellungen zwischen Innen- und Außenring dynamisch auf, ohne dass zusätzliche Kantenpressungen an den Wälzkörpern entstehen. Zusammen mit dem Stahlblechkäfig bewährt sich das Lager bei mittleren bis hohen Drehzahlen und vorwiegend radialen Lasten. Da es sich um ein offenes Lager handelt, lässt es sich flexibel mit dem für die Betriebsumgebung geeigneten Schmierstoff versorgen und in geschlossene Gehäusesysteme integrieren.

Welche Vorteile bietet die Lagerluft C3 bei der Baureihe 2304?

Die Kennzeichnung C3 bezeichnet eine vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieses vergrößerte Betriebsspiel ist vorteilhaft, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring entstehen oder feste Passungen die Lagerluft nach dem Aufpressen verringern. Bei Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad Celsius trägt das C3-Spiel dazu bei, ein Verspannen der Wälzkörper zu vermeiden. Bei der Konstruktion ist zu beachten, dass das offene Lager vor Verunreinigungen geschützt bleibt. Schmierintervall und Schmierstoff sollten stets auf Drehzahl und Umgebungstemperatur abgestimmt werden.