NA6909 Nadellager (Massiv) von SKF
NA6909 Nadellager (Massiv) von SKF

SKF

Nadellager (Massiv) SKF NA6909

Technische Daten
 
Innendurchmesser
45 mm
Außendurchmesser
68 mm
Breite
40 mm
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Innenring
mit Innenring
Temperaturbereich
-20 bis +100 °C
Schmierung
Umfangsnut mit Schmierbohrung(en)
Nadelreihen
zweireihiges Lager
Gewicht
0,495 kg
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Nadellager (Massiv) SKF NA6909
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Nadellager (Massiv) SKF NA6909

Zweireihiges Nadellager (massiv) NA6909 von SKF Wälzlager mit Innenring und Schmiernut für radiale Führungen im Bauraum 45x68x40 mm.

Das Nadellager (massiv) NA6909 kombiniert spanend gefertigte Lagerringe mit zwei Nadelkränzen in kompakter Bauform. Mit einer Bohrung von 45 mm, einem Außendurchmesser von 68 mm und einer Breite von 40 mm nimmt diese Einheit hohe Radialkräfte auf engem Raum auf. Der Innenring ermöglicht den Einsatz auf Wellenoberflächen ohne gehärtete Laufbahn. Dank des geführten Stahlblechkäfigs und der normalen Radiallagerluft eignet sich das Bauteil für präzise geführte Wellenlagerungen im industriellen Maschinenbau.

Wofür eignet sich das zweireihige Nadellager (massiv) NA6909?

Konstrukteure nutzen diese Ausführung vor allem dort, wo hohe radiale Belastungen auf begrenztem Einbauraum wirken und Axialkräfte separat aufgenommen werden. Typische Einsatzbereiche sind Getriebewellen, Walzenlagerungen sowie Komponenten der Antriebstechnik. Durch die zweireihige Ausführung verteilt sich die Radiallast über die Breite von 40 mm. Das Bauteil dient dabei als reines Loslager und lässt axiale Längenänderungen der Welle gegenüber dem Gehäuse widerstandsarm zu.

Welche Vorteile bieten Innenring und Schmiernut bei der Montage?

Durch die Ausführung mit Innenring entfällt die Notwendigkeit einer speziell bearbeiteten Wellenlaufbahn vor Ort. Der massive Außenring besitzt eine Umfangsnut mit Schmierbohrung, was die kontinuierliche Schmierstoffversorgung im Gehäuse erleichtert. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtscheiben handelt, erfordert die Konstruktion eine externe Gehäuseabdichtung gegen Schmutzpartikel. Bei der Auslegung sind der zulässige Temperaturbereich von -20 bis +100 Grad Celsius sowie passende Schmierstoffe zu berücksichtigen.

Welche Maße hat das Nadellager (massiv) NA6909?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 45 mm, einen Außendurchmesser von 68 mm sowie eine Gesamtbreite von 40 mm auf. Diese Maße gelten für die komplette Baueinheit inklusive Innenring.

Warum ist das Nadellager NA6909 zweireihig aufgebaut?

Zwei parallel laufende Nadelreihen vergrößern die wirksame Kontaktfläche innerhalb der 40 mm breiten Laufbahn. Dadurch nimmt das Lager höhere Radialkräfte auf als einreihige Varianten mit vergleichbarem Wellendurchmesser, ohne dass der radiale Außendurchmesser von 68 mm anwachsen muss.

Welche Funktion erfüllt der mitgelieferte Innenring?

Der Innenring dient den Wälzkörpern als montagefertige Gegenlaufbahn. Die Welle muss dadurch nicht als eigene Laufbahn vorbereitet werden. Bei Bedarf lässt sich der Innenring getrennt vom Außenring auf die Welle aufziehen, was Montagearbeiten in engen Bauräumen vereinfacht.

Wie erfolgt die Nachschmierung bei diesem Nadellager?

Über die außenliegende Umfangsnut und die Schmierbohrung im Außenring gelangt Fett oder Schmieröl direkt zwischen die beiden Nadelkränze. Der eingebaute Stahlblechkäfig hält die Wälzkörper auf Abstand und unterstützt die Verteilung des Schmierstoffs über die gesamte Laufbahn.

Was bedeutet die Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1?

Diese Kennzeichnung steht für die genormte Standard-Genauigkeit von Maß- und Laufformen bei Wälzlagern. Sie erfüllt die regulären Anforderungen des allgemeinen Maschinen- und Getriebebaus an Rundlauf, Maßhaltigkeit und Parallelität ohne Notwendigkeit einer teureren Feintoleranzstufe.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?

Der spezifizierte Arbeitsbereich liegt zwischen -20 und +100 Grad Celsius. Begrenzende Faktoren sind hierbei der verwendete Werkstoff der massiven Ringe sowie die thermische Stabilität des gewählten Schmiermittels im Betrieb.

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