Nadelhülsen NTN HMK1520

Die offene Konstruktion ohne integrierte Dichtungen ermöglicht eine direkte Zirkulation von Schmieröl oder Schmierfett aus dem umgebenden System. Dadurch bleibt der Reibungswiderstand gering. Befindet sich die Lagerstelle in einer staubigen oder feuchten Umgebung, empfiehlt sich der Einsatz separater Wellendichtringe vor oder hinter dem Lager.

NTN spezifiziert dieses Lager für Betriebstemperaturen zwischen -20 und +120 Grad Celsius. Der integrierte Stahlblechkäfig bleibt über diesen gesamten thermischen Bereich formstabil. Bei der Auswahl des Schmiermittels sollten Sie darauf achten, dass dessen Viskosität und thermische Beständigkeit zu den vorherrschenden Betriebstemperaturen passen.

Standardmäßig läuft die Nadelhülse direkt auf der Welle, wodurch Sie radialen Einbauraum einsparen. Voraussetzung dafür ist ein gehärteter und geschliffener Wellenzapfen, der den Wälzkörpern als präzise Gegenlaufbahn dient. Lässt sich die Welle fertigungstechnisch nicht härten, können Sie einen separat erhältlichen Innenring auf die Welle aufbringen.

Da die Hülse über keine Schmierbohrung im Außenmantel verfügt, gelangt der Schmierstoff axial von den Stirnseiten an die Nadelrollen. In getriebeölgeschmierten Gehäusen genügt meist das umlaufende Schmiermittel. Bei einer manuellen Fettbefüllung vor der Inbetriebnahme sollte der Innenraum des Lagers bereits sorgfältig mit geeignetem Wälzlagerfett versehen werden.

Der Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper präzise parallel zur Drehachse und verhindert ein gegenseitiges Berühren der Nadeln. Dadurch entstehen geringere Reibungsverluste und eine gleichmäßige Lastverteilung über die gesamte Lagerbreite. Zudem zeichnet sich der Werkstoff durch eine hohe mechanische Festigkeit und Beständigkeit gegen Schmierstoffe aus.