N318  ECP/C3 Zylinderrollenlager von SKF
N318  ECP/C3 Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF N318 ECP/C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
90 mm
Außendurchmesser
190 mm
Breite
43 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Loslager, Außenring beidseitig abnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
5,314 kg
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Zylinderrollenlager SKF N318 ECP/C3
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Zylinderrollenlager SKF N318 ECP/C3

Das Zylinderrollenlager N318 ECP/C3 von SKF bietet mit 90 mm Bohrung und C3-Lagerluft eine radial hoch belastbare Loslagerung.

Das Zylinderrollenlager N318 ECP/C3 ist ein einreihiges Wälzlager mit optimierter Innenkonstruktion für hohe Radialkräfte. Bei der Bauform N befinden sich die festen Borde am Innenring, während der Außenring bordlos und beidseitig abnehmbar ausgeführt ist. Diese Konstruktion ermöglicht einen zwangfreien Ausgleich axialer Längenänderungen direkt im Lager. Das offene Lager besitzt einen Polyamidkäfig und eignet sich für Betriebstemperaturen von -30 bis +120 Grad Celsius.

Welche Aufgaben erfüllt das Zylinderrollenlager N318 ECP/C3 als Loslager?

Dieses Zylinderrollenlager nimmt gezielt hohe radiale Lasten auf, während die Welle im Innenring axial verschiebbar bleibt. Die Linienberührung der zylindrischen Wälzkörper erlaubt eine hohe Tragfähigkeit bei reiner Querbelastung. Typische Anwendungen finden sich im industriellen Maschinenbau bei Lagerungsanordnungen mit thermischer Wellendehnung. Die getrennte Montage von Innen- und Außenring erleichtert zudem den Einbau in Gehäusekonstruktionen.

Welche Funktion haben Polyamidkäfig und C3-Lagerluft beim N318 ECP/C3?

Der leichte Polyamidkäfig führt die Wälzkörper vibrationsarm und hält die Trägheitskräfte im Lager gering. Die vergrößerte radiale Lagerluft C3 dient dazu, temperaturbedingte Dehnungen auszugleichen, wenn zwischen Welle und Gehäuse Temperaturunterschiede auftreten. Sie wirkt dadurch einem Klemmen bei Erwärmung entgegen. Da das Lager offen ausgeführt ist und über keine integrierte Dichtung oder Schmiernut verfügt, erfordert die Lagerstelle eine externe Abdichtung sowie eine Schmierung über das Gehäuse.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager N318 ECP/C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 90 mm, einen Außendurchmesser von 190 mm sowie eine Breite von 43 mm auf. Die Toleranzen entsprechen der normalen Maßgenauigkeit P0 beziehungsweise ABEC 1, während die Laufgenauigkeit in die engere Toleranzklasse P6 beziehungsweise ABEC 3 eingestuft ist.

Was bedeutet die Bauform N bei diesem Zylinderrollenlager?

Die Kennzeichnung N steht für ein einreihiges Lager, dessen Innenring zwei feste Borde besitzt, während der Außenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Außenring beidseitig abziehen. Das Lager fungiert als reines Loslager und nimmt ausschließlich radiale Lasten auf, während axiale Verschiebungen der Welle ungehindert stattfinden können.

Warum verfügt das Zylinderrollenlager N318 ECP/C3 über die Lagerluft C3?

Die Angabe C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalluft. Diese Reserve dient dazu, betriebsbedingte Wärmeausdehnungen der Welle oder feste Passungsübermaße beim Aufpressen des Innenrings auszugleichen. Das Lager läuft dadurch auch bei erhöhter Betriebstemperatur frei von schädlicher innerer Vorspannung.

Welcher Temperaturbereich ist für das Zylinderrollenlager N318 ECP/C3 zulässig?

Der zulässige Betriebsbereich erstreckt sich von -30 bis +120 Grad Celsius. Diese Spanne wird maßgeblich durch den verbauten Polyamidkäfig und die Formstabilität der Komponenten bestimmt. Der gewählte Schmierstoff muss ebenfalls für diesen thermischen Bereich geeignet sein.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager N318 ECP/C3 geschmiert?

Da das Lager ohne integrierte Dichtscheiben und ohne Schmiernut im Außenring ausgeführt ist, erfolgt die Schmierstoffzufuhr über das umgebende Maschinengehäuse. Je nach Konstruktion eignet sich eine Schmierung mit Wälzlagerfett oder zirkulierendem Schmieröl. Eine externe Gehäusedichtung schützt die Rollenbahnen vor Feuchtigkeit und Verunreinigungen.

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Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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