NU326 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU326 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU326 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
130 mm
Außendurchmesser
280 mm
Breite
58 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
18,2 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU326 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU326 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NU326 -E-XL-M1-C3 von FAG nimmt mit 130 mm Bohrung, 280 mm Außendurchmesser und 58 mm Breite hohe Radialkräfte auf.

Das Zylinderrollenlager NU326 -E-XL-M1-C3 ist ein einreihiges Radialrollenlager in Loslager-Bauform nach Standard-Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1. Zwei feste Borde am Außenring führen den Rollensatz, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Lagerringe erleichtert. Als offenes Lager ausgelegt, arbeitet die Konstruktion in einem Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad.

Welche Funktionen erfüllt das Zylinderrollenlager NU326 -E-XL-M1-C3 als Loslager?

Dieses Wälzlager eignet sich für Lagerungsanordnungen mit hohen radialen Belastungen, bei denen axiale Verschiebungen aufgenommen werden müssen. Durch die bordlose Bauform NU fungiert das Lager als reines Loslager. Thermisch bedingte Längenänderungen der Welle gleicht die Einheit axial zwischen den Laufbahnen aus. Der Außenring besitzt weder Schmiernut noch Schmierbohrung, sodass das Schmiermittel über das Gehäuse oder angrenzende Bauteile zugeführt wird.

Welche Eigenschaften zeichnen Messingkäfig und C3-Lagerluft aus?

Der massive Messingkäfig M1 führt die zylindrischen Rollen präzise im Lager. Der Werkstoff zeichnet sich durch hohe Festigkeit bei Schwingungen und dynamischen Belastungen aus. Ergänzt wird die Ausführung durch die leicht erhöhte Radiallagerluft C3. Dieser vergrößerte interne Spielraum gleicht Passungsübermaße sowie Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring im laufenden Betrieb aus, um ein Klemmen der Wälzkörper zu vermeiden.

Welche Hauptabmessungen besitzt das Zylinderrollenlager NU326 -E-XL-M1-C3?

Mit einem Innendurchmesser von 130 mm, einem Außendurchmesser von 280 mm sowie einer Breite von 58 mm entspricht das Lager den genormten Hauptabmessungen. Dies erfordert eine passgenaue Auslegung der umgebenden Welle und der Gehäusebohrung.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Zylinderrollenlager?

Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Führungsborde, während der Innenring ohne Borde ausgeführt ist. Dadurch kann der Innenring axial relativ zum Außenring verschoben und beidseitig herausgezogen werden. Das Lager eignet sich damit ausschließlich zur Aufnahme von Radiallasten als reines Loslager.

Was besagt das Nachsetzzeichen C3 bei der Lagerluft?

Das Kürzel C3 kennzeichnet eine leicht vergrößerte radiale Lagerluft gegenüber der Standardgruppe Normal. Dieser zusätzliche interne Freiraum dient dazu, enge Passungen oder betriebsbedingte Temperaturunterschiede zwischen Welle und Gehäuse ohne Verspannung auszugleichen.

Welche Vorzüge bringt der verbaute Messingkäfig mit?

Ein massiver Messingkäfig mit dem Kürzel M1 zeichnet sich durch hohe mechanische Festigkeit und Wärmebeständigkeit aus. Er eignet sich für Anwendungen mit stoßartigen Belastungen, Schwingungen und anspruchsvollen Schmierbedingungen, bei denen alternative Käfigausführungen thermisch oder dynamisch überlastet werden könnten.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager betreiben?

Der spezifizierte Temperaturbereich erstreckt sich von -30 bis +150 Grad. Die nutzbare Betriebstemperatur im Praxiseinsatz hängt dabei maßgeblich von der thermischen Eignung des eingesetzten Schmierstoffs ab, da das offene Lager extern über das Gehäuse geschmiert wird.

Welche Abdichtung besitzt das Zylinderrollenlager NU326 -E-XL-M1-C3?

Als offenes Wälzlager verfügt diese Ausführung über keine integrierten Dichtscheiben. Der Schutz vor Verschmutzung sowie das Halten des Schmierstoffs im Lagerbereich müssen konstruktiv durch externe Dichtungen im umgebenden Gehäuse realisiert werden.

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