NU2324 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NU2324 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU2324 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
120 mm
Außendurchmesser
260 mm
Breite
86 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
23,5 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NU2324 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NU2324 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NU2324 -E-M1 von FAG nimmt mit seinen Hauptmaßen 120x260x86 mm hohe radiale Belastungen als zerlegbares Loslager auf.

Das einreihige Zylinderrollenlager NU2324 -E-M1 von FAG dient der Führung von Wellen bei rein radialer Beanspruchung. Durch den Linienkontakt der zylindrischen Rollen bewältigt diese Konstruktion hohe Querkräfte. Der massive Messingkäfig führt die Wälzkörper auch bei Schwingungs- oder Beschleunigungskräften formstabil. Gefertigt in Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1 eignet sich die Ausführung für stationäre sowie rotierende Maschinenteile im industriellen Einsatz.

In welchen Einsatzbereichen wird das Zylinderrollenlager NU2324 -E-M1 genutzt?

Dieses Rollenlager kommt vorrangig zum Einsatz, wenn hohe Radiallasten aufgenommen und betriebsbedingte Längenänderungen der Welle ausgeglichen werden müssen. Derartige Anforderungen bestehen bei Wellenlagerungen mit thermischer Längenausdehnung. Da der Innenring keine Borde besitzt, lässt sich die Welle im Lager axial in beide Richtungen frei verschieben. Konstruktionen vermeiden dadurch mechanische Verspannungen zwischen Welle und Gehäuse.

Welche Eigenschaften bieten Messingkäfig und NU-Bauform bei Montage und Betrieb?

Die Bauform NU zeichnet sich durch einen beidseitig herausnehmbaren Innenring aus. Diese Zerlegbarkeit erleichtert den Einbau, da sich Innen- und Außenring separat auf Welle und Gehäuse montieren lassen. Der integrierte Messingkäfig widersteht mechanischen Belastungen und ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Das Lager ist als offene Variante ohne integrierte Dichtung ausgeführt, während der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung gefertigt ist.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU2324 -E-M1?

Dieses Zylinderrollenlager besitzt eine Bohrung von 120 mm, einen Außendurchmesser von 260 mm und eine Baubreite von 86 mm. Der Innenring ist beidseitig herausnehmbar, wodurch sich Außen- und Innenring bei der Montage separat handhaben lassen.

Was kennzeichnet die Bauform NU bei diesem Lager?

Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch fungiert das Bauteil als reines Loslager, gleicht axiale Längenänderungen der Welle intern aus und lässt sich für die Montage vollständig zerlegen.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig im Zylinderrollenlager NU2324 -E-M1?

Der durch das Nachsetzzeichen M1 gekennzeichnete Massivkäfig aus Messing hält die Zylinderrollen auf konstantem Abstand. Er bietet eine hohe Formstabilität bei Schwingungen sowie Stoßbelastungen und führt die Wälzkörper sicher in der Rollbahn.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse weist dieses Rollenlager auf?

Das Lager verfügt über normale Radiallagerluft und entspricht der Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1. Es eignet sich damit für reguläre Passungskombinationen im industriellen Maschinenbau.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das Lager betriebssicher?

Der zulässige Betriebsbereich erstreckt sich von -30 bis +150 Grad Celsius. Die Komponenten aus Wälzlagerstahl sowie der Messingkäfig sind dafür ausgelegt, innerhalb dieser Temperaturspanne eine maßhaltige Führung der Wälzkörper zu unterstützen.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da dieses Produkt ohne integrierte Dichtscheiben ausgeführt ist und der Außenring keine Nut oder Schmierbohrung aufweist, erfolgt die Schmierstoffzufuhr über das umgebende Gehäuse. Das Lager kann je nach Konstruktion mit passendem Schmieröl oder Schmierfett betrieben werden.

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