NU219 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU219 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU219 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
95 mm
Außendurchmesser
170 mm
Breite
32 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
3,11 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU219 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU219 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NU219 -E-XL-M1-C3 von FAG mit den Maßen 95x170x32 mm nimmt als Loslager hohe Radialkräfte auf.

Das Zylinderrollenlager NU219 -E-XL-M1-C3 von FAG ist ein offenes, einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 95 mm, einem Außendurchmesser von 170 mm und einer Breite von 32 mm überträgt die Bauform dank linienförmiger Berührung der Rollen hohe Radiallasten. Die Konstruktion der Reihe NU führt die Wälzkörper am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch eignet sich dieses Wälzlager vor allem für Lagerungen, die Längenänderungen der Welle ausgleichen müssen.

Wann kommt das Zylinderrollenlager NU219 -E-XL-M1-C3 zum Einsatz?

In Lagerungsanordnungen mit hohen Radialkräften führt dieses Loslager Wellen radial und lässt axiale Verschiebungen widerstandsarm zu. Temperaturbedingte Längenänderungen der Welle gleicht die Konstruktion spannungsfrei zwischen Innenring und Rollensatz aus. Weil der Innenring beidseitig herausnehmbar ist, trennen Sie die Lagerringe bei der Montage problemlos. Dies erleichtert den Einbau und die Wartung in Gehäusen, bei denen Festlager und Loslager kombiniert werden.

Welche Funktion haben Messingkäfig und C3-Lagerluft bei diesem Lager?

Der massive Messingkäfig (M1) führt die Rollen auf präzisem Abstand und eignet sich für Umgebungen mit Vibrationen sowie hohen Beschleunigungskräften. Im Vergleich zu Blechkäfigen nimmt der Werkstoff mechanische Belastungen formstabil auf. Die Kennzeichnung C3 steht für eine vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Sie gleicht thermische Differenzen zwischen Innen- und Außenring im Betrieb aus, ohne dass die Rollen klemmen. Der nutzbare Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius.

Welche Maße besitzt das Zylinderrollenlager NU219 -E-XL-M1-C3?

Mit einer Bohrung von 95 mm, einem Außendurchmesser von 170 mm und einer Breite von 32 mm entspricht das Lager den Abmessungen der Reihe NU219. Die Ausführung ist einreihig aufgebaut und besitzt keine integrierten Dichtungen, wodurch die Schmierung extern über das Gehäuse erfolgt.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Wälzlager?

Der Außenring besitzt zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Der Innenring lässt sich dadurch beidseitig herausnehmen. In der Anwendung wirkt das Lager als reines Loslager, das ausschließlich Radialkräfte aufnimmt und axiale Längenänderungen der Welle innerhalb des Lagers ausgleicht.

Wofür steht der Zusatz C3 in der Artikelbezeichnung?

Das Nachsetzzeichen C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft im Vergleich zur Normaltoleranz. Diese zusätzliche Lagerluft dient dazu, Einengungen durch feste Passungen oder betriebsbedingte Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auszugleichen, damit das Betriebsspiel im vorgesehenen Bereich bleibt.

Welche Vorteile bietet der Messingkäfig M1?

Der massive Messingkäfig führt die Zylinderrollen mit hoher Stabilität. Er hält starken dynamischen Belastungen, Schwingungen und hohen Drehzahlen stand. Gegenüber Standardkäfigen aus gepresstem Stahlblech zeigt Messing zudem gute Notlaufeigenschaften und bewährt sich in anspruchsvollen industriellen Dauerbetrieben.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Zylinderrollenlager betreiben?

Der nutzbare Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius. Innerhalb dieser Grenzen bleiben die Formstabilität der Ringe und die Festigkeit des Messingkäfigs erhalten. Die tatsächlich erreichbare Temperatur im Betrieb hängt maßgeblich vom verwendeten Schmierstoff im umgebenden Gehäuse ab.

Wie wird das Zylinderrollenlager NU219 -E-XL-M1-C3 geschmiert?

Da es sich um eine offene Ausführung ohne Dichtungen und ohne Schmiernut am Außenring handelt, erfolgt die Schmierstoffzufuhr über das umgebende Maschinengehäuse. Je nach Einsatzfall und Betriebsdrehzahl führen Sie dem Wälzlager geeignetes Schmierfett oder Schmieröl über die Gehäusekonstruktion zu.

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