NJ328 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NJ328 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ328 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
140 mm
Außendurchmesser
300 mm
Breite
62 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
22,2 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
2 72,19 € 1.371,63 €
3 144,37 € 1.299,45 €
1.443,82 €
inkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

19 Versandfertig

Zylinderrollenlager FAG NJ328 -E-M1
Auf Lager

Zylinderrollenlager FAG NJ328 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NJ328 -E-M1 von FAG bietet mit 140x300x62 mm und Messingkäfig hohe radiale Tragfähigkeit sowie einseitige axiale Führung.

Das Zylinderrollenlager NJ328 -E-M1 ist ein einreihiges Radial-Rollenlager der Bauform NJ für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Bei Abmessungen von 140 mm Bohrung, 300 mm Außendurchmesser und 62 mm Breite nimmt dieses Wälzlager schwere Radiallasten auf. Der Hersteller FAG stattet diese Ausführung mit einem massiven Messingkäfig aus, der auch bei Schwingungen oder raschen Drehzahländerungen formstabil bleibt. Da es sich um ein offenes Lager handelt, lässt sich das Schmiermittel flexibel auf die Betriebsbedingungen abstimmen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ328 -E-M1?

Diese Lagerung kommt vor allem in Industriegetrieben und schweren Maschinenbaugruppen zum Einsatz, an denen starke Radialkräfte wirken. Die Bauform NJ fungiert dabei als Stützlager: Sie stützt Wellen in einer axialen Richtung ab, während sie in Gegenrichtung einen axialen Verschiebeweg erlaubt. Dadurch gleicht das Bauteil Wärmedehnungen der Welle innerhalb der Lagerstelle zwangfrei aus. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius.

Welche Vorteile bieten der Messingkäfig und die Bauform NJ?

Der Kennbuchstabe M1 weist auf den geführten Massivkäfig aus Messing hin. Messingkäfige zeichnen sich durch hohe Festigkeit aus und bewähren sich bei wechselnden Drehzahlen sowie rauen Umgebungsbedingungen. Zudem ist der Innenring bei dieser Bauart einseitig herausnehmbar. Das erleichtert die Montage und Demontage der Lagerringe. Das Lager ist in Normaltoleranz (P0/PN bzw. ABEC 1) mit normaler Radiallagerluft gefertigt, was gängigen Standardpassungen im Maschinenbau entspricht.

Was kennzeichnet die Bauform des Zylinderrollenlagers NJ328 -E-M1?

Die NJ-Bauform besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt das Lager hohe Radiallasten auf und führt die Welle zusätzlich in einer axialen Richtung, während Axialverschiebungen in die Gegenrichtung ausgeglichen werden.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NJ328 -E-M1?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 140 mm, einen Außendurchmesser von 300 mm und eine Breite von 62 mm auf. Diese Maße entsprechen den genormten Hauptabmessungen für einreihige Zylinderrollenlager dieser Größenreihe.

Welche Funktion hat der Messingkäfig bei diesem Lager?

Der Messingkäfig (Nachsetzzeichen M1) führt die Zylinderrollen und hält sie auf Abstand. Im Vergleich zu Blechkäfigen zeigt der massive Messingkäfig hohe Formstabilität bei Stoßbelastungen, Vibrationen und schnellen Drehzahländerungen.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse weist das Lager auf?

Dieses Modell ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt und entspricht den Standardtoleranzen der Klasse P0 beziehungsweise ABEC 1. Das erlaubt den Einsatz bei üblichen Passungswahlen ohne extreme thermische Spreizung.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NJ328 -E-M1 geschmiert?

Da das Lager ohne integrierte Dichtscheiben ausgeführt ist und der Außenring keine Schmierbohrung besitzt, erfolgt die Schmierung über die Gehäusekonstruktion. Je nach Drehzahl und Lastkonzept eignet sich Öl- oder Fettschmierung bis zu einer Betriebstemperatur von +150 Grad Celsius.

Lässt sich der Innenring für die Montage separat aufpressen?

Der Innenring ist einseitig herausnehmbar ausgeführt. Das ermöglicht es, Innen- und Außenring getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse zu montieren, was den Einbau von Lagern dieser Baugröße vereinfacht.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/

10002994
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren