NJ202 -E-M1A Zylinderrollenlager von FAG
NJ202 -E-M1A Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ202 -E-M1A

Technische Daten
 
Innendurchmesser
15 mm
Außendurchmesser
35 mm
Breite
11 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,055 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ202 -E-M1A
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Zylinderrollenlager FAG NJ202 -E-M1A

Das Zylinderrollenlager NJ202 -E-M1A von FAG nimmt hohe Radialkräfte auf und führt Wellen als Stützlager einseitig in axialer Richtung.

Mit dem Zylinderrollenlager NJ202 -E-M1A wählen Sie ein einreihiges Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Die kompakte Baugröße besitzt eine Bohrung von 15 mm, einen Außendurchmesser von 35 mm sowie eine Breite von 11 mm. Durch den linienförmigen Kontakt der Rollen bewältigt das offene Lager hohe Radiallasten. Als offene Ausführung ohne Dichtungen ist es für externe Schmierkreisläufe mit Öl oder Fett ausgelegt.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ202 -E-M1A als Stützlager?

Konstruktionen mit der Kennzeichnung NJ dienen als Stützlager. Der Außenring besitzt zwei feste Borde, während der Innenring mit einem Bord versehen ist. Diese Geometrie erlaubt es dem Lager, Radialkräfte gemeinsam mit Axialkräften aus einer Richtung aufzunehmen. In die entgegengesetzte Richtung gleicht das Lager Längenänderungen der Welle durch thermische Dehnung zwangfrei aus. Typische Einsatzfelder finden sich in Wellenlagerungen mit kombinierten Radial- und einseitigen Axialkräften.

Welche Funktion erfüllt der außenbordgeführte Messingkäfig?

Das Nachsetzzeichen M1A weist auf einen massiven Messingkäfig hin, der am Außenring bordgeführt wird. Diese Führung sorgt bei dynamischer Beanspruchung sowie wechselnden Drehzahlen für einen präzisen Lauf der zylindrischen Wälzkörper. Gleichzeitig bleibt das Bauteil dank des gewählten Werkstoffs in einem Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad formstabil. Da sich der Innenring einseitig herausziehen lässt, montieren Sie die Lagerringe separat auf Welle und Gehäuse.

Welche Hauptabmessungen besitzt das Zylinderrollenlager NJ202 -E-M1A?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 15 mm, einen Außendurchmesser von 35 mm und eine Gesamtbreite von 11 mm auf. Es handelt sich um ein einreihiges Zylinderrollenlager in kompakter Normgröße, dessen Außenring ohne Nut oder Schmierbohrung ausgeführt ist.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Lager?

Die Bezeichnung NJ beschreibt ein Stützlager mit zwei Borden am Außenring und einem Bord am Innenring. Diese Konstruktion führt die Welle in eine axiale Richtung fest, während in die andere Richtung eine axiale Verschiebung möglich bleibt. Der Innenring lässt sich dadurch einseitig aus dem Rollensatz herausnehmen.

Wofür steht das Nachsetzzeichen -E-M1A?

Der Zusatz kennzeichnet die Bauform des Käfigs und die herstellerspezifische Kennzeichnung. Das Kürzel M1A bezeichnet einen massiven Messingkäfig mit Außenringführung, der den Wälzkörpersatz formstabil führt. Das Zeichen E steht für eine herstellerspezifische Innenausführung von FAG.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse weist das Bauteil auf?

Dieses Modell wird in der normalen Lagerluft geliefert, die für viele übliche Betriebstemperaturen und Passungskombinationen passt. Die Fertigungsgenauigkeit entspricht der Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1. Das Lager bietet damit Standard-Laufgenauigkeit für industrielle Anwendungen ohne besondere Hochpräzisionsanforderung.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager betreiben?

Dank des massiven Messingkäfigs und der metallischen Komponenten ohne elastomere Dichtungen ist das Lager für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Entscheidend für die tatsächliche Einsatzgrenze ist die thermische Beständigkeit des extern zugeführten Schmierstoffs im System.

Muss das Zylinderrollenlager zusätzlich geschmiert werden?

Da es sich um ein offenes Lager ohne Dichtscheiben handelt, ist eine Schmiermittelfüllung im Einbauzustand erforderlich. Sie betreiben das Lager entweder in einem bestehenden Ölkreislauf oder befetten es vor Inbetriebnahme über das umgebende Maschinengehäuse mit einem anforderungsgerechten Wälzlagerfett.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
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