NJ311 -E-XL-TVP2-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ311 -E-XL-TVP2-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ311 -E-XL-TVP2-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
55 mm
Außendurchmesser
120 mm
Breite
29 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
1,51 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ311 -E-XL-TVP2-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ311 -E-XL-TVP2-C3

Das einreihige Zylinderrollenlager NJ311 -E-XL-TVP2-C3 von FAG (55x120x29 mm) nimmt hohe Radiallasten sowie einseitige Axialkräfte auf.

Mit dem Zylinderrollenlager NJ311 -E-XL-TVP2-C3 bietet FAG ein Rollenlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Die Konstruktion weist eine Bohrung von 55 mm, einen Außendurchmesser von 120 mm sowie eine Breite von 29 mm auf. Als offenes, einreihiges Lager ohne integrierte Dichtung ist es für externe Schmierkonzepte ausgelegt. Der Polyamidkäfig führt die zylindrischen Rollen mit geringer Masse, was einen ruhigen Lauf begünstigt.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ311 -E-XL-TVP2-C3 als Stützlager?

Konstruktiv ist die Bauform NJ als Stützlager ausgeführt. Zwei feste Borde am Außenring und ein fester Bord am Innenring ermöglichen es, Wellen in einer axialen Richtung zu führen. Gleichzeitig erlaubt die Konstruktion einen axialen Verschiebeweg in Gegenrichtung, sodass Längenänderungen infolge von Erwärmung ausgeglichen werden. Diese Bauweise dient vor allem Lagerungsanordnungen, bei denen neben sehr hohen Radialkräften auch definierte Führungskräfte in einer Richtung wirken.

Welche Vorteile bieten Polyamidkäfig und C3-Lagerluft bei diesem Lager?

Die Kennzeichnung TVP2 steht für einen Fensterkäfig aus Polyamid, der elastisch auf Schwingungen reagiert und das Lagergewicht reduziert. Zusammen mit der erhöhten Radiallagerluft C3 eignet sich dieses Bauteil für Einsatzfälle mit betriebsbedingter Erwärmung oder Presspassungen auf Welle und Gehäuse. Das vergrößerte Radialspiel trägt dazu bei, thermische Verspannungen im Betrieb zu vermeiden. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +120 Grad Celsius.

Welche Hauptabmessungen besitzt das Zylinderrollenlager NJ311 -E-XL-TVP2-C3?

Mit einem Innendurchmesser von 55 mm, einem Außendurchmesser von 120 mm und einer Breite von 29 mm deckt das Bauteil diese Baugröße ab. Der Außenring ist ohne Schmiernut oder Schmierbohrung gefertigt. Die Maß- und Formgenauigkeit entspricht der Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1.

Was zeichnet die Bauform NJ im Vergleich zu anderen Zylinderrollenlagern aus?

Ausführungen des Typs NJ verfügen über zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch wirkt das Lager als Stützlager, das Radiallasten aufnimmt und Axialverschiebungen in einer Richtung begrenzt. Der Innenring lässt sich einseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Ringe erleichtert.

Was bedeutet der Zusatz C3 bei diesem FAG-Lager?

C3 kennzeichnet eine leicht vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieses zusätzliche Spiel gleicht thermische Ausdehnungen bei erhöhter Betriebstemperatur oder radiale Maßverengungen durch feste Passsitze aus, sodass ein Klemmen der Rollen im Betrieb vermieden wird.

Aus welchem Material besteht der TVP2-Käfig?

Die Nachsetzzeichen-Kombination TVP2 steht für einen Fensterkäfig aus Polyamid. Dieser Werkstoff zeichnet sich durch ein geringes Eigengewicht sowie einen geräuscharmen Lauf aus. Der Käfig bleibt innerhalb des zulässigen Temperaturbereichs von -30 bis +120 Grad Celsius formstabil.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NJ311 -E-XL-TVP2-C3 geschmiert?

Weil das Lager als offene Variante ohne integrierte Dichtungen gefertigt ist, erfolgt die Schmierung über die umgebende Gehäusekonstruktion. Je nach Betriebsbedingungen eignen sich Schmierfette oder Schmieröle, wobei externe Dichtungen die Laufbahnen vor Schmutzeintrag und Schmiermittelverlust schützen müssen.

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