NU2215 -E-XL-TVP2-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU2215 -E-XL-TVP2-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU2215 -E-XL-TVP2-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
75 mm
Außendurchmesser
130 mm
Breite
31 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
1,6 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NU2215 -E-XL-TVP2-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU2215 -E-XL-TVP2-C3

Das einreihige Zylinderrollenlager NU2215 -E-XL-TVP2-C3 von FAG mit 75 mm Bohrung dient als Loslager für hohe radiale Lasten.

Das Zylinderrollenlager NU2215 -E-XL-TVP2-C3 nimmt als einreihiges Radial-Wälzlager hohe Radialkräfte auf. Mit den Maßen 75 mm Bohrung, 130 mm Außendurchmesser und 31 mm Breite kommt dieses Lager von FAG im Maschinenbau zum Einsatz. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, wählen Anwender Schmierfett oder Schmieröl passend zur Betriebsumgebung aus. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse P0 beziehungsweise PN (ABEC 1).

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU2215 -E-XL-TVP2-C3 in der Praxis?

Als Loslager gleicht diese Bauform axiale Längenänderungen der Welle direkt im Lagerinneren aus. Durch den beidseitig herausnehmbaren Innenring lassen sich Innen- und Außenring separat montieren. Dies trägt dazu bei, innere Verspannungen durch thermische Ausdehnung der Welle zu vermeiden. Das Lager ist für Lagerstellen ausgelegt, bei denen reine Radialkräfte wirken und Stoßbelastungen auftreten können. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen nimmt die Konstruktion hohe radiale Belastungen auf.

Was zeichnet die Ausführung mit TVP2-Käfig und C3-Lagerluft aus?

Die Kombination aus Polyamidkäfig und vergrößerter Lagerluft C3 bringt spezifische Montagevorteile. Der TVP2-Käfig aus Polyamid zeichnet sich durch geringe Eigenmasse sowie ruhigen Lauf aus. Die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 bietet zusätzlichen Spielraum für Anwendungen, bei denen feste Wellenpassungen den Innenring aufweiten oder Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring entstehen. Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -30 und +120 Grad. Der Außenring besitzt keine Nut und keine Schmierbohrung, weshalb die Schmierstoffzufuhr seitlich erfolgen muss.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU2215 -E-XL-TVP2-C3?

Mit einer Bohrung von 75 mm, einem Außendurchmesser von 130 mm sowie einer Breite von 31 mm entspricht das Lager standardisierten Hauptabmessungen. Diese genormten Maße ermöglichen den direkten Einbau in passende Gehäuse- und Wellensitze.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Lager?

Als Loslager besitzt die Bauform NU zwei feste Borde am Außenring und einen bordlosen Innenring. Der Innenring lässt sich dadurch beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Lagerringe erlaubt und axiale Längenausgleiche der Welle im Lagerinneren ermöglicht.

Welche Funktion hat die Lagerluft C3 beim Zylinderrollenlager NU2215 -E-XL-TVP2-C3?

Mit der Kennzeichnung C3 weist das Lager eine leicht vergrößerte Radiallagerluft gegenüber dem Normalwert auf. Dieses Radialspiel trägt dazu bei, ein Klemmen der Wälzkörper zu vermeiden, wenn Erwärmung im Betrieb oder feste Passungen den Innenring aufweiten.

Welche Besonderheiten bietet der TVP2-Polyamidkäfig?

Der TVP2-Käfig aus Polyamid reduziert das Eigengewicht des Rollensatzes und dämpft Betriebsgeräusche im Lauf. Zudem zeigt der Kunststoffkäfig elastische Eigenschaften bei dynamischen Belastungen.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das FAG-Lager einsetzen?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich reicht von -30 bis +120 Grad. Begrenzt wird dieser Bereich maßgeblich durch die Temperaturbeständigkeit des Polyamidkäfigs sowie des bauseits eingebrachten Schmierstoffs.

Wie wird das offene Lager geschmiert und abgedichtet?

Ohne integrierte Dichtungen und ohne Schmierbohrungen im Außenring erfolgt die Schmierung bei der Montage von der Seite. Geeignete Schmierstoffe sind Fette oder Öle, während die Abdichtung gegen Verunreinigungen über die umgebende Gehäusekonstruktion realisiert wird.

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