Zylinderrollenlager FAG NU213 -E-M1

Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Borde zur Führung der Rollen, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausziehen, was die Montage erleichtert. Diese Anordnung nimmt ausschließlich Radialkräfte auf und ermöglicht den axialen Ausgleich von thermischen Wellendehnungen direkt im Lager.

Der Kennbuchstabe M1 steht für einen massiven Messingkäfig, der die Rollen führt und auf Abstand hält. Ein Messingkäfig bietet hohe mechanische Festigkeit bei dynamischen Beanspruchungen und eignet sich für anspruchsvolle Umgebungsbedingungen. Die offene Bauweise erlaubt dabei eine kontinuierliche Umspülung mit dem gewählten Schmiermittel.

Die Ausführung weist die normale Radiallagerluft (CN) auf. Dieser Standardwert definiert das radiale Spiel zwischen den Rollen und den Laufbahnen im unverbauten Zustand. Er ist für reguläre Betriebstemperaturen und übliche Passungsauslegungen gedacht, bei denen keine übermäßige Erwärmung oder Pressung der Lagerringe zu erwarten ist.

Zwischen -30 und +150 Grad Celsius liegt der zulässige Betriebstemperaturbereich. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Elastomerdichtungen handelt, setzt vor allem die thermische Beständigkeit des externen Schmierstoffs die Grenze für die Einsatztemperatur. Das Lagermaterial selbst bleibt in diesem gesamten Temperaturfenster formstabil.

Da der Außenring keine Nut und keine Schmierbohrung besitzt, gelangt der Schmierstoff seitlich über die Stirnseiten an die Wälzkörper. Je nach Konstruktion der Maschine kann das Lager über ein Ölbad, eine Umlaufschmierung oder mit einer geeigneten Fettfüllung betrieben werden. Externe Gehäusedichtungen schützen das Lager vor Verschmutzung.