SL182996 -TB Zylinderrollenlager von INA
SL182996 -TB Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL182996 -TB

Technische Daten
 
Innendurchmesser
480 mm
Außendurchmesser
650 mm
Breite
100 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg)
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Version
mit erhöhter axialer Belastbarkeit
Gewicht
94,7 kg
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Zylinderrollenlager INA SL182996 -TB
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Zylinderrollenlager INA SL182996 -TB

Das Zylinderrollenlager SL182996 -TB von INA ist ein vollrolliges Stützlager mit den Maßen 480x650x100 mm für schwere radiale Lasten.

Mit dem Zylinderrollenlager SL182996 -TB erhalten Sie ein einreihiges Industriewälzlager des Herstellers INA. Die Bauweise verzichtet auf einen Käfig und nutzt den Bauraum für die maximal mögliche Rollenanzahl. Dadurch nimmt dieses Großlager hohe Radialkräfte auf. Das offene Lager besitzt einen Innendurchmesser von 480 mm, einen Außendurchmesser von 650 mm sowie eine Breite von 100 mm und ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager SL182996 -TB?

Dieses einreihige Zylinderrollenlager ist als Stützlager konzipiert. Es führt die Welle in eine axiale Richtung und lässt in der Gegenrichtung einen definierten axialen Verschiebeweg zu. Typische Einsatzfelder finden sich im schweren Maschinen- und Anlagenbau, wo massive Wellen gelagert werden müssen. Durch die Version mit erhöhter axialer Belastbarkeit stützt das Lager neben vorrangig radialen Kräften auch betriebsbedingte Längskräfte über die Rollenstirnflächen ab.

Welche Besonderheiten zeichnen das vollrollige Stützlager SL182996 -TB aus?

Da vollrollige Lager ohne trennenden Käfig arbeiten, berühren sich die Wälzkörper direkt. Dies steigert die radiale Tragfähigkeit, begrenzt jedoch die Drehzahleignung im Vergleich zu Käfiglagern. Der Außenring verfügt über keine Nut oder Schmierbohrung. Weil es sich um ein offenes Lager handelt, müssen Sie die Schmierstoffversorgung sowie den Schutz vor Schmutz über die umgebende Gehäusekonstruktion lösen. Das Lager erfüllt die Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) und deckt Temperaturen von -30 bis +120 Grad ab.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager SL182996 -TB?

Mit einer Bohrung von 480 mm, einem Außendurchmesser von 650 mm und einer Breite von 100 mm beansprucht dieses Wälzlager einen definierten Einbauraum auf der Welle sowie in der Gehäusebohrung bei schweren Industrieanwendungen.

Was bedeutet die Eigenschaft „vollrollig“ bei diesem Wälzlager?

Vollrollige Ausführungen besitzen keinen Rollenkäfig. Der freie Raum wird komplett mit zylindrischen Wälzkörpern bestückt. Dadurch bietet das Lager eine wesentlich größere Kontaktfläche und nimmt extrem hohe Radiallasten auf, eignet sich jedoch konstruktionsbedingt für eher moderate Drehzahlen.

Welche Aufgaben erfüllt das Lager als Stützlager?

Ein Stützlager übernimmt neben der Hauptlast in radialer Richtung auch die axiale Führung der Welle in einer Richtung. In die entgegengesetzte Axialrichtung erlaubt die Bauform einen Verschiebeweg, um beispielsweise wärmebedingte Längenänderungen der Welle auszugleichen.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager SL182996 -TB abgedichtet?

Das Wälzlager besitzt ab Werk keine integrierten Dichtscheiben. Der Schutz vor Verunreinigungen und Feuchtigkeit sowie der Rückhalt des Schmierstoffs müssen daher über externe Dichtungen in der Gehäusekonstruktion, beispielsweise über Radial-Wellendichtringe oder Labyrinthsysteme, erfolgen.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager ausgelegt?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -30 und +120 Grad. Bei der Auslegung der Lagerstelle ist darauf zu achten, dass der gewählte Schmierstoff ebenfalls für diesen thermischen Einsatzbereich freigegeben ist.

Was besagt die normale Radiallagerluft bei dieser Ausführung?

Normale Radiallagerluft (Standard) beschreibt das herstellungsbedingte radiale Spiel zwischen den Rollen und den Laufbahnen im unverbauten Zustand. Sie trägt dazu bei, dass nach dem Aufpressen der Ringe mit üblichen Passungen das notwendige Betriebsspiel im regulären Betrieb erhalten bleibt.

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