NU319 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU319 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU319 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
95 mm
Außendurchmesser
200 mm
Breite
45 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
6,92 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU319 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU319 -E-XL-M1-C3

Zylinderrollenlager NU319 -E-XL-M1-C3 von FAG: Einreihiges Loslager mit Messingkäfig und den Maßen 95x200x45 mm für anspruchsvolle radiale Belastungen.

Das Zylinderrollenlager NU319 -E-XL-M1-C3 von FAG ist ein offenes, einreihiges Rollenlager für die Aufnahme hoher Radialkräfte in Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 95 mm, einem Außendurchmesser von 200 mm sowie einer Breite von 45 mm bietet dieses Wälzlager eine stabile Führung für schwere Wellen. Die Bauform NU fungiert als reines Loslager, bei dem der Innenring beidseitig herausnehmbar ist. Das vereinfacht sowohl die Montage als auch den Ausgleich thermischer Längenänderungen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU319 -E-XL-M1-C3?

Dieses Loslager kommt vor allem dort zum Einsatz, wo hohe radiale Kräfte wirken und axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse spannungsfrei ausgeglichen werden müssen. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau und in mechanischen Antrieben mit reiner Radialbelastung. Durch den massiven Messingkäfig eignet sich das Lager gut für Umgebungen mit starken Schwingungen, Vibrationen oder schnellen Drehzahlwechseln. Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über das umgebende Gehäusekonzept.

Welche Merkmale bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft bei dieser Ausführung?

Die Kombination aus dem robusten Messingkäfig (M1) und der leicht erhöhten radialen Lagerluft C3 erweitert die betriebliche Flexibilität dieses Wälzlagers. Der Messingkäfig führt die Zylinderrollen sicher und bleibt auch bei dynamischen Belastungen formstabil. Die vergrößerte C3-Lagerluft dient dazu, Passungsübermaße sowie Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring auszugleichen, ohne dass das Lager im Betrieb verspannt. Mit einem zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad deckt das Lager thermisch anspruchsvolle Betriebszustände ab.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU319 -E-XL-M1-C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 95 mm, einen Außendurchmesser von 200 mm und eine Baubreite von 45 mm auf. Die Fertigung erfolgt in der normalen Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Diese Hauptabmessungen bestimmen die Auslegung der passenden Wellen- und Gehäusesitze im Maschinenbau.

Was kennzeichnet die Bauform NU bei Zylinderrollenlagern?

Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar ist. Dadurch nimmt das Lager ausschließlich Radialkräfte auf und ermöglicht axiale Längsverschiebungen der Welle im Lagerinneren. Diese Eigenschaft definiert das Bauteil als klassisches Loslager für die Konstruktion.

Was bedeutet die Lagerluftangabe C3 bei diesem Wälzlager?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte Radialluft im Vergleich zur normalen Lagerluft. Diese zusätzliche Lagerluft wirkt einem Verklemmen der Wälzkörper entgegen, wenn feste Passungen oder Temperaturunterschiede zwischen Welle und Gehäuse das interne Betriebsspiel während des Betriebs verringern.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager ausgelegt?

Für den Betrieb ist ein Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad zulässig. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, hängt die tatsächliche Einsatzgrenze maßgeblich vom gewählten Schmierstoff sowie den Abdichtungsmaßnahmen in der umgebenden Gehäusekonstruktion ab.

Warum ist das Zylinderrollenlager mit einem Messingkäfig ausgestattet?

Der massive Messingkäfig, gekennzeichnet durch das Kürzel M1, bietet eine hohe Festigkeit bei geringem Verschleiß. Er eignet sich gegenüber Standardkäfigen besser für Betriebsbedingungen mit starken Schwingungen, Stößen oder erhöhten Beschleunigungskräften, wie sie in anspruchsvollen Industrieantrieben häufig auftreten.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da das Lager werksseitig ohne Dichtungen und ohne Schmierbohrung im Außenring ausgeführt ist, muss die Schmierung extern erfolgen. Sie können das Wälzlager wahlweise mit Schmierfett oder über einen Ölkreislauf betreiben, wobei das Gehäuse für den Rückhalt des Schmiermittels sorgen muss.

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