NU248  MA Zylinderrollenlager von SKF
NU248  MA Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NU248 MA

Technische Daten
 
Innendurchmesser
240 mm
Außendurchmesser
440 mm
Breite
72 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
51,257 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager SKF NU248 MA
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Zylinderrollenlager SKF NU248 MA

Das Zylinderrollenlager NU248 MA von SKF dient als zerlegbares Loslager mit Messingkäfig zur Aufnahme hoher radialer Belastungen bei Wellendurchmessern von 240 mm.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NU248 MA der Marke SKF ist für Industrieanwendungen mit reinen Radialkräften konzipiert. Durch die Linienberührung zwischen den Zylinderrollen und den Laufbahnen nimmt das Wälzlager hohe Querkräfte auf. Mit einem Innendurchmesser von 240 mm, einem Außendurchmesser von 440 mm und einer Breite von 72 mm eignet sich die Konstruktion für schwere Wellenführungen im Maschinenbau.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU248 MA?

Die Ausführung dient vor allem als Loslager, bei dem thermisch bedingte Längenänderungen der Welle zwangfrei ausgeglichen werden müssen. Typische Einsatzfelder finden sich in Lagerungsstellen mit reiner Radialbelastung und axialer Verschiebbarkeit. Durch die Bauform NU stützt der Außenring die Rollen über zwei feste Borde, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Die Welle kann sich dadurch innerhalb des Lagers axial verschieben, ohne dass unzulässige Verspannungen im System entstehen.

Welche Merkmale kennzeichnen die NU-Bauform mit Messingkäfig?

Der massive Messingkäfig mit dem Nachsetzzeichen MA zeichnet sich durch hohe Festigkeit aus, was sich bei Vibrationen oder Drehzahlwechseln bewährt. Da das offene Lager weder Nut noch Schmierbohrung im Außenring aufweist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über die Gehäusekonstruktion. Der beidseitig herausnehmbare Innenring erleichtert die getrennte Montage von Innen- und Außenring. Der zulässige Betriebstemperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad, abgestimmt auf normale Radiallagerluft.

Welche Hauptabmessungen weist das Zylinderrollenlager NU248 MA auf?

Mit einer Bohrung von 240 mm, einem Außendurchmesser von 440 mm und einer Breite von 72 mm bietet die Ausführung genormte Dimensionen für schwere Wellenlagerungen. Diese Maße definieren den benötigten Bauraum und unterstützen die passgenaue Integration bei der Konstruktion.

Was kennzeichnet die Bauform NU bei diesem Wälzlager?

Zwei feste Borde am Außenring führen die Rollen, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen. Das Lager fungiert als reines Loslager und gleicht axiale Längenänderungen der Welle im Lagerinneren aus.

Welche Schmierungsanforderungen bestehen bei der offenen Ausführung?

Ohne integrierte Dichtscheiben benötigt das offene Lager eine externe Gehäuseabdichtung zum Schutz vor Schmutz und Feuchtigkeit. Die Schmierstoffversorgung mit Fett oder Öl erfolgt über die Gehäuseumgebung, da der Außenring ohne eigene Schmiernut ausgeführt ist.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das Lager zuverlässig?

Zwischen -30 und +150 Grad liegt der zulässige Betriebstemperaturbereich dieses Lagers. Schmierstoff und externe Dichtung müssen auf das tatsächliche Temperaturniveau abgestimmt sein, um die Betriebssicherheit der Lagerstelle zu unterstützen.

Welche Toleranzklassen gelten für Maß- und Laufgenauigkeit?

Für die Maßgenauigkeit gilt die Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1 als regulärer Industriestandard. Die Laufgenauigkeit entspricht der engeren Toleranzklasse P6 beziehungsweise ABEC 3, was zu einer höheren Rundlaufpräzision im rotierenden Betrieb beiträgt.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig MA im Betrieb?

Der Messingkäfig führt die Zylinderrollen gleichmäßig und verhindert die Berührung der Wälzkörper untereinander. Das Material eignet sich für erhöhte Belastungen sowie Beschleunigungskräfte und bewährt sich in mechanisch anspruchsvollen Industrieanwendungen.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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