NU2314  ECML Zylinderrollenlager von SKF
NU2314  ECML Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NU2314 ECML

Technische Daten
 
Innendurchmesser
70 mm
Außendurchmesser
150 mm
Breite
51 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
4,524 kg
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Zylinderrollenlager SKF NU2314 ECML
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Zylinderrollenlager SKF NU2314 ECML

Das Zylinderrollenlager NU2314 ECML von SKF bietet mit 70x150x51 mm hohe radiale Tragfähigkeit und axiale Verschiebbarkeit als robustes Loslager.

Beim Zylinderrollenlager NU2314 ECML handelt es sich um ein einreihiges Radial-Wälzlager von SKF mit massiver Konstruktion. Mit einer Bohrung von 70 mm, einem Außendurchmesser von 150 mm und einer Breite von 51 mm nimmt dieser Lagertyp erhebliche Radialkräfte auf. Die Ausführung als offenes Lager verzichtet auf integrierte Dichtungen, wodurch der Schmierstoff direkt an die Laufbahnen gelangt. Das Zusammenspiel aus formstabilen Zylinderrollen und einem geführten Käfig sorgt für kontrollierten Wälzkörperabstand im laufenden Betrieb.

Welche Belastungen nimmt das Zylinderrollenlager NU2314 ECML als Loslager auf?

Dieses Wälzlager dient primär als Loslager zur reinen Aufnahme von Radialkräften in Industrieanwendungen. Durch die Bauform NU weist der Außenring zwei feste Borde auf, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen. Diese Eigenschaft ermöglicht einen zwangfreien Ausgleich thermisch bedingter Längenänderungen der Welle gegenüber dem Gehäuse. Das Lager ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt.

Welche Eigenschaften zeichnen den Messingkäfig des NU2314 ECML aus?

Der integrierte Messingkäfig führt die Zylinderrollen bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen stabil. Massives Messing zeichnet sich durch günstige Gleiteigenschaften und Widerstandskraft gegen Schwingungen aus. In Kombination mit der normalen Radiallagerluft sowie der erhöhten Laufgenauigkeit nach Klasse P6 (ABEC 3) und Maßgenauigkeit nach P0 (ABEC 1) eignet sich das Bauteil für Wellenführungen mit dynamischen Lastwechseln. Bei der Montage ermöglicht der getrennt montierbare Innen- und Außenring einen flexiblen Einbau.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NU2314 ECML als Loslager aus?

Durch zwei feste Führungsborde am Außenring und einen bordlosen Innenring kann sich die Welle relativ zum Rollensatz axial verschieben. Das Lager nimmt ausschließlich Radialkräfte auf und gleicht Wärmedehnungen ohne innere Verspannungen direkt im Lager aus.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NU2314 ECML?

Mit einer Bohrung von 70 mm, einem Außendurchmesser von 150 mm sowie einer Breite von 51 mm stellt das Lager eine breite Kontaktfläche bereit. Diese Geometrie unterstützt die Aufnahme hoher radialer Kräfte im Betrieb.

Warum ist das Zylinderrollenlager NU2314 ECML mit einem Messingkäfig ausgestattet?

Messing führt die Zylinderrollen führungsgenau und widersteht mechanischen Stoßbelastungen sowie Schwingungen. Der Werkstoff verfügt über günstige Reibungseigenschaften gegenüber Stahl und bleibt im Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad formstabil.

Welche Toleranzklassen weist das Lager NU2314 ECML von SKF auf?

Die Maßgenauigkeit entspricht der Klasse P0 bzw. ABEC 1, während die Laufgenauigkeit der enger tolerierten Klasse P6 bzw. ABEC 3 entspricht. Diese Abstimmung unterstützt einen ruhigen Lauf bei definierter Passungsauslegung an Welle und Gehäuse.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NU2314 ECML abgedichtet und geschmiert?

Als offenes Lager ohne integrierte Dichtung erfordert die Gehäusekonstruktion externe Abdichtungen gegen Schmutz und Feuchtigkeit. Die Schmierstoffzufuhr erfolgt passend zu den Betriebsbedingungen über Schmierfett oder Schmieröl, wobei der Außenring keine Schmiernut oder Schmierbohrung aufweist.

Was bedeutet die normale Radiallagerluft bei diesem Lager?

Die normale Radiallagerluft beschreibt das definierte Radialspiel vor dem Einbau. Sie ist für übliche Passungen an Welle und Gehäuse ausgelegt, bei denen keine extremen Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring auftreten, sodass im Betrieb ausreichend Restspiel verbleibt.

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