DICHTOMATIK
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Kautschukummantelter Wellendichtring W240-270-15 BASL aus NBR mit zusätzlicher Schutzlippe für Wellendurchmesser von 240 mm und Gehäusebohrungen mit 270 mm.
Der Wellendichtring W240-270-15 BASL dichtet rotierende Wellen gegen austretende Schmierstoffe sowie eindringende Schmutzpartikel ab. Mit einer Bohrung von 240 mm, einem Außendurchmesser von 270 mm und einer Breite von 15 mm passt die Dichtung in groß dimensionierte Gehäusebohrungen. Als Werkstoff dient NBR (Perbunan), das für einen Temperaturbereich von -30 bis +100 Grad ausgelegt ist. Die Bauform BASL kombiniert die primäre Dichtlippe mit einer zusätzlichen Schutzlippe für staubbelastete Betriebsumgebungen.
Dieser Radial-Wellendichtring kommt an groß dimensionierten Wellen und Baugruppen zum Einsatz, bei denen flüssige Schmierstoffe im Gehäuse gehalten werden müssen. Durch den Innendurchmesser von 240 mm eignet sich die Dichtung für hoch beanspruchte Großlagerungen. Die Ausführung hält Betriebsdrücken von bis zu maximal 0,5 bar stand. Die Dichtung wird dort verwendet, wo neben Schmieröl oder Fett auf der Innenseite auch trockener Staub von außen auf die Dichtstelle trifft.
Die Kautschukummantelung der Außenfläche gleicht thermische Ausdehnungen und leichte Rauheiten in der Gehäusebohrung aus. Dies erleichtert den passgenauen Sitz im Gehäuse mit 270 mm Durchmesser. Gleichzeitig sorgt eine Zugfeder aus unlegiertem Stahl für den nötigen radialen Anpressdruck der Dichtlippe auf der Welle. Die integrierte Schutzlippe bildet eine zusätzliche Barriere gegen Staub und Schmutz von außen. Vor dem Einbau empfiehlt es sich, die Dichtlippe leicht mit Schmierstoff zu benetzen.
Das Bauteil besitzt einen Innendurchmesser von 240 mm für die Welle, einen Außendurchmesser von 270 mm für den Gehäusesitz sowie eine Einbaubreite von 15 mm. Anhand dieser drei Maße bestimmen Sie die passende Passung im Gehäuse und auf der rotierenden Welle vor dem Einbau.
Die Bezeichnung BASL kennzeichnet einen kautschukummantelten Wellendichtring mit federbelasteter Hauptdichtlippe und einer zusätzlichen Schutzlippe. Während die Hauptlippe den Schmierstoff im Gehäuse zurückhält, wehrt die Schutzlippe äußeren Schmutz sowie Staub ab. Dies erhöht die Funktionsfähigkeit der Dichtstelle in schmutzbelasteten Industrieumgebungen.
Der verwendete Werkstoff NBR (Perbunan) deckt einen Temperatureinsatzbereich von -30 bis +100 Grad ab. Dieses Elastomer zeichnet sich durch eine gute Beständigkeit gegenüber mineralölbasierten Schmierfetten und Schmierölen aus. Bei höheren Betriebstemperaturen außerhalb dieses Spektrums sollten alternative Elastomerwerkstoffe geprüft werden.
Die Konstruktion ist für einen Überdruck von bis zu maximal 0,5 bar ausgelegt. Damit eignet sich die Dichtung vor allem für drucklose oder druckarme Betriebsbedingungen in Lager- und Getriebegehäusen. Bei Anwendungen mit deutlich höherem Systemdruck müssen stattdessen spezielle Hochdruckdichtungen eingesetzt werden.
Die integrierte Zugfeder aus unlegiertem Stahl erzeugt eine radiale Vorspannung auf der Dichtlippe. Dadurch liegt das Elastomer gleichmäßig am Wellenumfang mit 240 mm an. Diese mechanische Kraft unterstützt die Dichtwirkung bei Wellenrotation und gleicht geringfügige Setzerscheinungen des Gummis im Betrieb aus.
Ein gummierter Außenmantel sorgt für eine dichte Verbindung im Gehäusesitz, selbst bei leichten Oberflächenrauheiten oder geteilten Gehäusen. Zudem gleicht der Kautschuk thermische Ausdehnungsunterschiede zwischen Ring und Gehäusebohrung aus, was die Dichtwirkung am Außendurchmesser von 270 mm unterstützt.
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