Rillenkugellager SKF 6220 -2RS1/C3

Das Rillenkugellager 6220 -2RS1/C3 von SKF bietet mit 100x180x34 mm, beidseitiger Dichtung und C3-Lagerluft zuverlässigen Schutz bei thermischen Dehnungen.

Das einreihige Rillenkugellager 6220 -2RS1/C3 von SKF ist für radiale Belastungen sowie beidseitige Axialkräfte ausgelegt. Mit den Hauptabmessungen von 100 mm Bohrung, 180 mm Außendurchmesser und 34 mm Breite eignet sich die Konstruktion für schwere Wellenlagerungen im Maschinen- und Anlagenbau. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 mit robustem Stahlblechkäfig, sorgt das Bauteil für eine gleichmäßige Lastverteilung. Die werkseitige Abdichtung hält Schmierfett im Inneren und schützt die Laufbahnen vor dem Eindringen von Staub und Schmutzpartikeln.

In welchen Industrieanwendungen wird das Rillenkugellager 6220 -2RS1/C3 eingesetzt?

Das Rillenkugellager 6220 -2RS1/C3 bewährt sich vor allem in Industrieantrieben, Getrieben, Pumpen und Elektromaschinen, bei denen größere Wellendurchmesser und thermische Belastungen aufeinandertreffen. Durch die geschlossene Bauform bleibt das Lager gegen abrasive Umgebungseinflüsse geschützt, während die Kugelführung radiale und axiale Kräfte bei kontinuierlicher Drehbewegung aufnimmt.

Da die Dichtlippen beidseitig schleifend am Innenring anliegen, eignet sich dieses Wälzlager für staubbelastete Betriebsumgebungen im Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad Celsius.

Warum ist die C3-Lagerluft beim Rillenkugellager 6220 -2RS1/C3 entscheidend?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine vergrößerte radiale Lagerluft im Vergleich zur Normalausführung. Dieser zusätzliche Spielraum zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen gleicht thermische Ausdehnungen aus, wenn sich die Welle im laufenden Betrieb stärker erwärmt als das Lagergehäuse. So bleibt die Drehbewegung auch unter Temperaturanstieg leichtgängig und schützt vor inneren Verspannungen.

Prüfen Sie vor dem Einbau neben den Anschlussmaßen von 100x180x34 mm stets die thermischen Betriebsbedingungen. Das Zusammenspiel aus Stahlblechkäfig, Toleranzklasse P0 (ABEC 1) und C3-Luft mindert das Risiko eines Klemmens der Wälzkörper bei festen Passungssitzen.