Rillenkugellager FAG 6010

Ein offenes Lager besitzt ab Werk weder Deckscheiben noch berührende Gummidichtungen. Dadurch entsteht keine zusätzliche Reibung durch Dichtlippen, was hohe Drehzahlen und einen leichten Lauf begünstigt. Die Schmierung erfolgt über das umgebende System, beispielsweise durch ein Ölbad oder eine regelmäßige Nachschmierung über das Gehäuse.

Die normale Lagerluft, herstellerübergreifend oft als CN bezeichnet, beschreibt das definierte radiale Spiel zwischen den Wälzkörpern und den Laufbahnen im unverbauten Zustand. Sie trägt dazu bei, dass sich das Lager bei üblichen Betriebstemperaturen und normalen Passungsübermaßen leichtgängig dreht, ohne dass es zu Verspannungen oder erhöhter Reibung kommt.

Ausgelegt ist dieses Lager für Temperaturen zwischen -30 und +120 Grad Celsius. Sowohl der Wälzlagerstahl 100Cr6 als auch der integrierte Stahlblechkäfig behalten in diesem thermischen Fenster ihre Formstabilität. Für den tatsächlichen Dauerbetrieb bestimmt vor allem der verwendete Schmierstoff die thermische Belastungsgrenze der Lagerstelle.

Der Stahlblechkäfig führt die kugelförmigen Wälzkörper präzise auf Abstand zueinander und verhindert deren gegenseitigen Kontakt. Durch sein geringes Eigengewicht beansprucht er wenig Raum im Lagerinneren, was dem Schmiermittelfluss zugutekommt. Zudem zeigt sich der Werkstoff im angegebenen Temperaturbereich beständig gegenüber mechanischen Erschütterungen.

Die Einstufung nach Toleranzklasse P0, vergleichbar mit ABEC 1, bezeichnet die genormte Standard-Genauigkeit für Industrie-Wälzlager. Sie definiert die zulässigen Abweichungen für Bohrung, Außendurchmesser und Rundlauf. Für die überwiegende Mehrheit aller Anwendungen im allgemeinen Maschinenbau bietet diese Präzisionsklasse ein ausgewogenes Verhältnis von Laufruhe und Wirtschaftlichkeit.