GE30  TXG3E-2LS Radial-Gelenklager von SKF
GE30  TXG3E-2LS Radial-Gelenklager von SKF

SKF

Radial-Gelenklager SKF GE30 TXG3E-2LS

Technische Daten
 
Innendurchmesser
30 mm
Außendurchmesser
47 mm
Breite
22 mm
Dichtung
beidseitig schleifende Dreilippen-Dichtung
Innenring
nichtrostender Stahl
Außenring
gesprengter Außenring
Ausführung
Stahl/PTFE-Gewebe
Schmierung
ohne Schmierbohrung(en)
Wartung
wartungsfreie Ausführung
Gewicht
0,16 kg
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Radial-Gelenklager SKF GE30 TXG3E-2LS
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Radial-Gelenklager SKF GE30 TXG3E-2LS

Das wartungsfreie Radial-Gelenklager GE30 TXG3E-2LS von SKF bietet mit 30 mm Bohrung und PTFE-Gleitpaarung Schutz vor Verschleiß bei Schwenkbewegungen.

Das Radial-Gelenklager GE30 TXG3E-2LS von SKF ist ein einbaufertiges Gleitlager für anspruchsvolle mechanische Bewegungsabläufe. Mit den kompakten Hauptabmessungen von 30 mm Innendurchmesser, 47 mm Außendurchmesser und einer Breite von 22 mm nimmt dieses Radial-Gelenklager radiale Kräfte auf. Dank der wartungsfreien Ausführung entfallen Nachschmierarbeiten im laufenden Betrieb, was den Instandhaltungsaufwand in industriellen Anlagen wirksam verringert.

Welche Belastungen und Bewegungen nimmt das Radial-Gelenklager GE30 TXG3E-2LS auf?

Dieses Radial-Gelenklager kommt vor allem in mechanischen Gelenkstellen, Hebelverbindungen sowie Lagerungen mit Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen zum Einsatz. Die sphärische Gleitfläche gleicht Fluchtungsfehler sowie Durchbiegungen zwischen Welle und Gehäuse aus. Die beidseitig schleifende Dreilippen-Dichtung schützt die innere Kontaktzone wirksam vor Schmutzpartikeln und Feuchtigkeit. Dadurch eignet sich diese beidseitig abgedichtete Bauform für anspruchsvolle Umgebungsbedingungen mit Staub- oder Spritzwasserbelastung in Industrieanwendungen.

Welche Eigenschaften zeichnen PTFE-Gleitpaarung und Außenring aus?

Die Gleitpaarung aus Stahl und PTFE-Gewebe ermöglicht einen reibungsarmen Trockenlauf ohne Schmierstoffzufuhr. Das Lager kommt vollständig ohne Schmierbohrungen aus, wodurch Schmiermittelkontaminationen in der umgebenden Anwendung vermieden werden. Ein Innenring aus nichtrostendem Stahl verleiht der Gleitfläche Beständigkeit gegen korrosive Feuchtigkeitseinflüsse. Für den fachgerechten Einbau ist der Außenring gezielt gesprengt ausgeführt, was das Montieren des Lagers in der Gehäusebohrung erleichtert und eine gleichmäßige Kraftübertragung unterstützt.

Welche Abmessungen hat das Radial-Gelenklager GE30 TXG3E-2LS?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 30 mm, einen Außendurchmesser von 47 mm sowie eine Baubreite von 22 mm auf. Diese Maße definieren die Nenngröße der Lagereinheit und ermöglichen den passgenauen Einbau in entsprechende Gehäusebohrungen und auf passende Wellenzapfen.

Warum ist das Radial-Gelenklager GE30 TXG3E-2LS wartungsfrei?

Die Gleitschicht besteht aus einem PTFE-Gewebe auf dem Außenring in Kombination mit einem Innenring aus nichtrostendem Stahl. Dieser Trockenschmierstoff unterstützt einen reibungsarmen Lauf ohne externe Fett- oder Ölzufuhr. Das Bauteil ist daher ohne Schmierbohrungen ausgeführt.

Welche Funktion erfüllt die Dreilippen-Dichtung an diesem Gelenklager?

Die beidseitig schleifende Dreilippen-Dichtung schützt die Kontaktzone zwischen Innenring und Außenring mechanisch ab. Sie hält Staub, Schmutzpartikel und Spritzwasser von der Gleitbahn fern, wodurch die Funktion der wartungsfreien PTFE-Schicht auch unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen unterstützt wird.

Was bedeutet der gesprengte Außenring bei diesem Gelenklager?

Ein gesprengter Außenring wird bei der Herstellung an einer definierten Stelle kontrolliert getrennt. Dieses Verfahren erlaubt das Einfügen des sphärischen Innenrings in den Außenring. Nach dem Einpressen in das umgebende Lagergehäuse wird der Trennspalt zusammengehalten, sodass die volle Tragfähigkeit gegeben ist.

Welche Bewegungsarten nimmt ein Radial-Gelenklager primär auf?

Radial-Gelenklager sind für Schwenkbewegungen, Kippbewegungen und wechselnde Richtungsbelastungen ausgelegt. Im Gegensatz zu Lagern mit Wälzkörpern übertragen sie Kräfte flächig über die sphärische Gleitbahn und eignen sich für Gelenk- und Bolzenverbindungen.

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