INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 2,12 € | 40,30 € |
| 35 | 4,25 € | 38,17 € |
Die Kurvenrolle KR26 -NMT von INA mit balliger Mantelfläche und den Maßen 10x26x36 mm nimmt radiale Belastungen in Führungsbahnen auf.
Die Kurvenrolle KR26 -NMT besteht aus einem massiven Rollenzapfen mit Gewinde sowie einem dickwandigen Außenring aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Ein geführter Stahlblechkäfig hält die Wälzkörper auf Abstand und eignet sich für kontinuierliche Drehbewegungen. Für den Betrieb ist ein Temperaturbereich von -30 bis +140 °C spezifiziert. Zum Schutz vor groben Fremdkörpern dient eine beidseitige Spaltdichtung, die als berührungsfreie Dichtungsvariante ohne zusätzliche Reibungswärme arbeitet.
Das Bauteil ist vor allem für Kurvengetriebe, Führungsbahnen und Transportsysteme konzipiert, bei denen hohe radiale Kräfte auf den Außenring einwirken. Durch die ballige Mantelfläche gleicht die Rolle leichte Fluchtungsfehler sowie Schrägstellungen gegenüber der Gegenlaufbahn aus. Dies vermindert punktuelle Kantenspannungen am Außenring und unterstützt einen gleichmäßigen Kraftverlauf über die gesamte Kontaktzone.
Die zylindrische Zapfenausführung ohne Exzenterring ermöglicht eine feste und zentrierte Positionierung in der Aufnahmebohrung der Anschlusskonstruktion. Für die axiale Befestigung verfügt der Rollenzapfen über einen Innensechskant, mit dem sich das Bauteil beim Festziehen der mitgelieferten Sechskantmutter gegen Verdrehen gegenhalten lässt. Da eine Nachschmierung beschränkt möglich ist, kann der beiliegende Schmiernippel für die Zufuhr von frischem Schmierstoff während betrieblicher Wartungsintervalle verwendet werden.
Die Kurvenrolle weist eine Bohrung von 10 mm am Rollenzapfen, einen Außendurchmesser von 26 mm am Außenring und eine Gesamtbreite von 36 mm auf. Diese Geometrie ermöglicht kompakte Konstruktionen bei hoher radialer Tragfähigkeit in Führungs- und Kurvengetrieben.
Ein balliger Außenring verhindert unzulässig hohe Kantenspannungen bei leichten Verkippungen oder Fluchtungsfehlern zwischen Laufbahn und Wälzlager. Die Last verteilt sich gleichmäßiger über die Kontaktzone, was den Materialverschleiß an der Führungsschiene verringert.
Der Rollenzapfen wird in die Aufnahmebohrung eingesetzt und mit der mitgelieferten Sechskantmutter verschraubt. Durch den integrierten Innensechskant lässt sich der Zapfen während des Anziehens mit einem passenden Schlüssel gegen Verdrehen festhalten.
Das Wälzlager verfügt über eine beidseitige Spaltdichtung. Diese berührungsfreie Dichtungsvariante schützt die inneren Bauteile vor groben Fremdkörpern und Spritzwasser, ohne zusätzliche Reibungswärme zu erzeugen, wodurch günstige Laufeigenschaften gewahrt bleiben.
Die Konstruktion aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 und Stahlblechkäfig ist für Betriebstemperaturen zwischen -30 und +140 °C ausgelegt. Dieser thermische Bereich deckt übliche Umgebungsbedingungen im Maschinenbau und in industriellen Transportsystemen vollständig ab.
Eine Nachschmierung ist bei dieser Ausführung beschränkt möglich. Zum Lieferumfang gehört ein passender Schmiernippel, über den Sie frisches Schmiermittel gemäß Ihren betrieblichen Wartungszyklen direkt in das Innere des Lagers nachführen können.
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