KR26 -NMT Kurvenrollen von INA
KR26 -NMT Kurvenrollen von INA

INA

Kurvenrollen INA KR26 -NMT

Technische Daten
 
Innendurchmesser
10 mm
Außendurchmesser
26 mm
Breite
36 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
beidseitig Spaltdichtung
Käfig
Stahlblechkäfig
Außenring
ballige Mantelfläche
Lieferumfang
mit Sechskantmutter und Schmiernippe
Exzenterring
ohne Exzenterring
Temperaturbereich
-30 bis +140 °C
Schmierung und Wartung
Nachschmierung beschränkt möglich
Axiale Befestigung
Innensechskant
Gewicht
0,067 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Kurvenrollen INA KR26 -NMT
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Kurvenrollen INA KR26 -NMT

Die Kurvenrolle KR26 -NMT von INA mit balliger Mantelfläche und den Maßen 10x26x36 mm nimmt radiale Belastungen in Führungsbahnen auf.

Die Kurvenrolle KR26 -NMT besteht aus einem massiven Rollenzapfen mit Gewinde sowie einem dickwandigen Außenring aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Ein geführter Stahlblechkäfig hält die Wälzkörper auf Abstand und eignet sich für kontinuierliche Drehbewegungen. Für den Betrieb ist ein Temperaturbereich von -30 bis +140 °C spezifiziert. Zum Schutz vor groben Fremdkörpern dient eine beidseitige Spaltdichtung, die als berührungsfreie Dichtungsvariante ohne zusätzliche Reibungswärme arbeitet.

In welchen Führungssystemen bewährt sich die Kurvenrolle KR26 -NMT?

Das Bauteil ist vor allem für Kurvengetriebe, Führungsbahnen und Transportsysteme konzipiert, bei denen hohe radiale Kräfte auf den Außenring einwirken. Durch die ballige Mantelfläche gleicht die Rolle leichte Fluchtungsfehler sowie Schrägstellungen gegenüber der Gegenlaufbahn aus. Dies vermindert punktuelle Kantenspannungen am Außenring und unterstützt einen gleichmäßigen Kraftverlauf über die gesamte Kontaktzone.

Welche konstruktiven Merkmale kennzeichnen die Montage ohne Exzenterring?

Die zylindrische Zapfenausführung ohne Exzenterring ermöglicht eine feste und zentrierte Positionierung in der Aufnahmebohrung der Anschlusskonstruktion. Für die axiale Befestigung verfügt der Rollenzapfen über einen Innensechskant, mit dem sich das Bauteil beim Festziehen der mitgelieferten Sechskantmutter gegen Verdrehen gegenhalten lässt. Da eine Nachschmierung beschränkt möglich ist, kann der beiliegende Schmiernippel für die Zufuhr von frischem Schmierstoff während betrieblicher Wartungsintervalle verwendet werden.

Welche Abmessungen hat die Kurvenrolle KR26 -NMT?

Die Kurvenrolle weist eine Bohrung von 10 mm am Rollenzapfen, einen Außendurchmesser von 26 mm am Außenring und eine Gesamtbreite von 36 mm auf. Diese Geometrie ermöglicht kompakte Konstruktionen bei hoher radialer Tragfähigkeit in Führungs- und Kurvengetrieben.

Was bewirkt die ballige Mantelfläche der Kurvenrolle KR26 -NMT?

Ein balliger Außenring verhindert unzulässig hohe Kantenspannungen bei leichten Verkippungen oder Fluchtungsfehlern zwischen Laufbahn und Wälzlager. Die Last verteilt sich gleichmäßiger über die Kontaktzone, was den Materialverschleiß an der Führungsschiene verringert.

Wie wird die Kurvenrolle KR26 -NMT montiert?

Der Rollenzapfen wird in die Aufnahmebohrung eingesetzt und mit der mitgelieferten Sechskantmutter verschraubt. Durch den integrierten Innensechskant lässt sich der Zapfen während des Anziehens mit einem passenden Schlüssel gegen Verdrehen festhalten.

Welche Abdichtung besitzt die Kurvenrolle KR26 -NMT?

Das Wälzlager verfügt über eine beidseitige Spaltdichtung. Diese berührungsfreie Dichtungsvariante schützt die inneren Bauteile vor groben Fremdkörpern und Spritzwasser, ohne zusätzliche Reibungswärme zu erzeugen, wodurch günstige Laufeigenschaften gewahrt bleiben.

In welchem Temperaturbereich arbeitet die Kurvenrolle KR26 -NMT?

Die Konstruktion aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 und Stahlblechkäfig ist für Betriebstemperaturen zwischen -30 und +140 °C ausgelegt. Dieser thermische Bereich deckt übliche Umgebungsbedingungen im Maschinenbau und in industriellen Transportsystemen vollständig ab.

Kann die Kurvenrolle KR26 -NMT nachgeschmiert werden?

Eine Nachschmierung ist bei dieser Ausführung beschränkt möglich. Zum Lieferumfang gehört ein passender Schmiernippel, über den Sie frisches Schmiermittel gemäß Ihren betrieblichen Wartungszyklen direkt in das Innere des Lagers nachführen können.

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