SCHNEEBERGER
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5,06 € | 96,13 € |
| 20 | 10,12 € | 91,08 € |
Führungswagen BMW15 -G-G3-V1 von Schneeberger in schmaler, langer Blockwagen-Bauform für präzise Linearbewegungen der 15er Baureihe.
Der Führungswagen BMW15 -G-G3-V1 ist eine vierreihige Kugelumlaufführung für lineare Bewegungssysteme. Als Wälzkörper dienen Kugeln, die ohne Kugelkette im Wagenkörper zirkulieren. Das Modell ist aus Stahl und Kunststoff gefertigt und deckt einen Temperaturbereich von -40 bis +80 Grad Celsius ab. Durch die Toleranzklasse Schneeberger G3 eignet sich dieser Wagen für Linearachsen mit definierten Anforderungen an die Laufgenauigkeit.
Die schmale und lange Blockwagen-Bauform kommt vor allem in Führungsanordnungen zum Einsatz, die geringe Anschlussmaße in der Baubreite erfordern. Durch die verlängerte Auflagefläche nimmt der Wagen Momente und Querkräfte aus unterschiedlichen Wirkrichtungen kontrolliert auf. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Handlingsystemen sowie automatisierten Vorrichtungen, bei denen gleichmäßige Verfahrbewegungen im Temperaturbereich von -40 bis +80 Grad Celsius gefordert werden.
Die Kombination aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen schirmt den Kugelumlauf gegen Schmutzpartikel ab und hält den Schmierstoff im Wagenkörper. Eine leichte Vorspannung erhöht die Steifigkeit des Systems und verringert das Führungsspiel, ohne den Verschiebewiderstand unnötig zu steigern. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich der Führungswagen bei Wartungsintervallen direkt nachschmieren, was eine gezielte Schmierstoffversorgung der vier Kugelreihen ermöglicht.
Dieser Führungswagen ist als Blockwagen in schmaler, langer Ausführung konstruiert. Diese Geometrie eignet sich für Linearachsen mit begrenztem seitlichem Bauraum, bei denen dennoch eine stabile Kugelabstützung über eine größere Führungslänge benötigt wird.
Die Toleranzklasse Schneeberger G3 definiert die zulässigen Abweichungen bezüglich Höhe, Breite und Parallelität des Führungswagens auf der passenden Profilschiene. Sie gibt Anwendern verlässliche Richtwerte für die geometrische Genauigkeit der Linearführung.
Der Wagen verfügt über ein mehrstufiges Dichtungskonzept aus Enddichtungen an den Stirnseiten sowie Längsdichtungen und Innendichtungen. Diese Anordnung hält feine Partikel vom Kugelumlauf fern und unterstützt die Schmierstoffhaltung im Wälzkörperbereich.
Eine leichte Vorspannung beseitigt das interne Spiel zwischen den vier Kugelreihen und den Laufbahnen. Dadurch steigen Steifigkeit und Führungsgenauigkeit der Einheit, während die Reibung für präzise Positionieraufgaben gering bleibt.
Die zulässige Betriebstemperatur liegt zwischen -40 und +80 Grad Celsius. Die eingesetzten Werkstoffe aus Stahl und Funktionskunststoff sind für diesen Bereich ausgelegt und behalten dort ihre mechanischen Eigenschaften.
Das Bauteil ist über einen Schmiernippel nachschmierbar. Über diesen Zugang lässt sich Schmierstoff direkt in das Umlaufsystem einbringen, um die vier Kugelreihen bedarfsgerecht mit Schmierfett oder Schmieröl zu versorgen.
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