NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 8,59 € | 163,14 € |
| 20 | 17,18 € | 154,55 € |
Der vierreihige Führungswagen NAH30 GMZ-L von NSK in langer Flanschbauform mit integriertem Schmiersystem führt lineare Bewegungen präzise und reibungsarm.
Der Führungswagen NAH30 GMZ-L kommt als einbaufertiges Bauteil für Linearführungen der 30er Reihe zum Einsatz. NSK fertigt diesen Flanschwagen aus einer Materialkombination von Stahl und Kunststoff. Ausgestattet mit vier Kugelreihen ohne Kugelkette nimmt der Wagen Belastungen in radialer sowie axialer Richtung auf. Durch die lange Ausführung bietet die Konstruktion eine vergrößerte Auflagefläche für Montageflächen im Vorrichtungs- und Maschinenbau.
Dieser lineare Führungswagen führt Maschinenteile auf passenden Profilschienen der 30er Reihe. Konstrukteure nutzen die Flanschbauform, um Montageelemente flexibel von oben oder unten zu verschrauben. Die leichte Vorspannung verleiht der Linearführung zusätzliche Steifigkeit bei wechselnden Lastrichtungen, ohne den Verschiebewiderstand unnötig zu erhöhen. Ein spezifizierter Temperaturbereich von -40 bis +80 Grad erlaubt den Betrieb unter anspruchsvollen thermischen Bedingungen. Zudem entspricht das Bauteil der Toleranzklasse NSK PN für eine definierte Führungsgenauigkeit.
Das integrierte Schmiersystem versorgt die Kontaktzonen der Wälzkörper während des Verfahrens kontinuierlich mit Schmierstoff. Dadurch tragen die Schmierstoffdepots zu längeren Nachschmierintervallen der Führungsbahn bei. Eine Kombination aus Enddichtungen an den Stirnseiten und zusätzlichen Längsdichtungen schließt den Wagen ab. Diese Abdichtung schützt die innenliegenden Kugellaufbahnen vor eindringendem Schmutz sowie Spänen und hält das Schmiermittel im Wagenkörper.
Ein vierreihiger Flanschwagen der 30er Reihe in langer Bauform von NSK, gefertigt aus Stahl und Kunststoff. Die Einheit nutzt Kugeln ohne Kugelkette, verfügt über leichte Vorspannung sowie die Toleranzklasse NSK PN und arbeitet in einem Temperaturbereich von -40 bis +80 Grad.
Durch die leichte Vorspannung wird das Spiel zwischen den umlaufenden Kugeln und den Laufbahnen minimiert. Dies steigert die Steifigkeit des gesamten Führungssystems bei Querkräften und Momentbelastungen, während die Bewegung auf der Schiene gleichmäßig und reibungsarm bleibt.
Die Stirnseiten des Wagens sind mit Enddichtungen ausgerüstet, während Längsdichtungen die Unterseite abdichten. Dieser vollständige Dichtungssatz streift Schmutzpartikel von der Profilschiene ab und verhindert das unkontrollierte Austreten des Schmierfetts aus dem Kugelumlauf.
Das integrierte System gibt kontinuierlich Schmierstoff an die vier Kugelreihen ab. Es dient der Schmierfilmbildung während des Verfahrwegs, verringert den mechanischen Verschleiß der Komponenten und verlängert die Intervalle bis zur nächsten manuellen Wartung.
NSK PN kennzeichnet die spezifische Toleranzklasse der Linearführung. Sie definiert zulässige Maß- und Laufabweichungen des Wagens auf der passenden Schiene und erleichtert die reproduzierbare Abstimmung bei der Montage von Mehrachsensystemen.