NU312 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU312 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU312 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
60 mm
Außendurchmesser
130 mm
Breite
31 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
2,06 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU312 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU312 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NU312 -E-XL-M1-C3 von FAG (60x130x31 mm) dient als zerlegbares Loslager für hohe Radialkräfte bei Temperaturen bis +150 Grad.

Das Zylinderrollenlager NU312 -E-XL-M1-C3 von FAG ist ein einreihiges Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 60 mm, einem Außendurchmesser von 130 mm und einer Breite von 31 mm nimmt das Bauteil vorwiegend hohe Radialkräfte auf. In der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar ausgeführt ist. Diese Konstruktion erleichtert die getrennte Montage beider Lagerringe.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU312 -E-XL-M1-C3?

Als typisches Loslager nimmt diese Bauform Längenänderungen der Welle infolge thermischer Ausdehnung zwanglos im Lagerinneren auf. Typische Einsatzbereiche finden sich bei Lagerungsanordnungen mit hoher Radialbelastung, bei denen Axialkräfte über separate Lagerstellen abgestützt werden. Da das offene Lager werkseitig ungefüllt bleibt, binden Sie es flexibel in bestehende Schmierstoffkonzepte mit Öl oder Fett ein. Der zulässige Temperaturbereich reicht dabei von -30 bis +150 Grad.

Welche Funktion erfüllen Messingkäfig und C3-Lagerluft bei dieser Ausführung?

Der massive Messingkäfig (M1) führt die Zylinderrollen präzise und widersteht starken Beschleunigungen sowie Schwingungen. Ergänzend gleicht die vergrößerte Radiallagerluft C3 betriebsbedingte Erwärmungen und stramme Passungen aus. Beim Einbau verringert sich das Radialspiel, sodass im regulären Betrieb ein harmonischer Lauf entsteht. Berücksichtigen Sie die Toleranzklasse P0 (ABEC 1) bei der Fertigung der Lagersitze und sehen Sie eine saubere externe Abdichtung vor, da das offene Lager keine integrierten Dichtungen besitzt.

Was zeichnet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU312 -E-XL-M1-C3 aus?

Bei der Bauform NU verfügt der Außenring über zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos konstruiert ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen und separat montieren. Im Betrieb ermöglicht diese Ausführung eine zwangfreie axiale Verschiebung der Welle gegenüber dem Gehäuse, womit das Lager primär als klassisches Loslager dient.

Welche Abmessungen besitzt das Zylinderrollenlager NU312 -E-XL-M1-C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser (Bohrung) von 60 mm, einen Außendurchmesser von 130 mm sowie eine Breite von 31 mm auf. Es handelt sich um ein einreihiges Zylinderrollenlager. Der Außenring ist ohne Schmiernut oder Schmierbohrung gefertigt, weshalb die Schmierstoffzufuhr über die Anschlusskonstruktion erfolgt.

Was bedeutet die Angabe C3 bei der Lagerluft?

Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine leicht vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieses zusätzliche Spiel verhindert, dass sich das Lager bei Erwärmung im laufenden Betrieb oder durch ein radiales Passungsübermaß auf Welle und Gehäuse verspannt. Der Schmierfilm bleibt stabil, was die Lebensdauer bei thermischer Beanspruchung unterstützt.

Welche Eigenschaften bietet der integrierte Messingkäfig?

Der durch das Kennzeichen M1 ausgewiesene Messingkäfig zeichnet sich durch hohe Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus. Er hält mechanischen Erschütterungen, abrupten Drehzahländerungen und Stoßbelastungen stand. Der Werkstoff Messing eignet sich besonders für thermisch und dynamisch fordernde Betriebsbedingungen.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und abgedichtet?

Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Deck- oder Dichtscheiben handelt, erfordert die Einbaustelle eine externe Abdichtung der Gehäusekonstruktion gegen Schmutz und Feuchtigkeit. Die Schmierung kann je nach Auslegung der Anlage flexibel mit Schmierfett oder Schmieröl erfolgen. Das Lager deckt Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ab.

Welche Toleranzklasse weist das Lager auf?

Das Lager entspricht der Toleranzklasse P0 (Standardtoleranz PN bzw. ABEC 1). Diese Einstufung definiert die zulässigen Maß- und Lauftoleranzen für Durchmesser, Rundheit und Breitenabmaße nach gängigen Industriestandards. Sie genügt den regulären Präzisionsanforderungen im allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau.

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