FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 31,93 € | 606,52 € |
| 3 | 63,86 € | 574,59 € |
Das Zylinderrollenlager NU2318 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit 90x190x64 mm, Messingkäfig und C3-Lagerluft hohe radiale Tragfähigkeit als zerlegbares Loslager.
Das Zylinderrollenlager NU2318 -E-XL-M1-C3 ist ein einreihiges Radialrollenlager für Anwendungen mit sehr hohen radialen Belastungen. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen nimmt diese Bauform hohe radiale Kräfte auf. Der Hersteller FAG fertigt diese Ausführung mit den Hauptabmessungen 90 mm Bohrung, 190 mm Außendurchmesser und 64 mm Breite. Das offene Lager besitzt keine integrierten Dichtungen und wird über die Gehäusekonstruktion mit Schmierstoff versorgt.
In Wellenlagerungen dient die Bauform NU als klassisches Loslager. Da der Innenring keine Borde besitzt und beidseitig herausnehmbar ist, gleicht das Lager axiale Längenänderungen der Welle direkt im Rollensatz zwangfrei aus. Konstrukteure nutzen diese Eigenschaft gezielt bei langen Wellen oder deutlicher Wärmeentwicklung. Zudem erleichtert der zerlegbare Aufbau die getrennte Montage von Innen- und Außenring in Gehäuse und auf der Welle.
Der massive Messingkäfig M1 führt die zylindrischen Wälzkörper präzise und eignet sich für anspruchsvolle Betriebsbedingungen mit Vibrationen oder hohen Beschleunigungskräften. Die Kennzeichnung C3 weist auf eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalluft hin. Dieses vergrößerte Radialspiel wirkt einem Verspannen des Lagers entgegen, falls starke Temperaturunterschiede zwischen Welle und Gehäuse auftreten oder feste Passungen gewählt werden. Das Bauteil deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab.
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 90 mm, einen Außendurchmesser von 190 mm sowie eine Baubreite von 64 mm auf. Diese Maße definieren den benötigten Bauraum auf der Welle und in der Gehäusebohrung. Die Fertigung erfolgt nach der normalen Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.
Beim Zylinderrollenlager vom Typ NU besitzt der Außenring zwei feste Bordkanten, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Dadurch lässt sich der Innenring axial gegenüber dem Rollensatz verschieben. Längenänderungen infolge thermischer Ausdehnung werden so direkt im Lager ausgeglichen, ohne dass schädliche axiale Zwangskräfte entstehen.
Die Lagerluftklasse C3 bedeutet ein größeres radiales Betriebsspiel als bei der Normalausführung. Dies ist erforderlich, wenn feste Passungssitze auf Welle und Gehäuse die Lagerluft nach dem Einbau verringern oder wenn im laufenden Betrieb ein deutliches Temperaturgefälle zwischen Innenring und Außenring auftritt.
Der Messingkäfig M1 zeichnet sich durch hohe Festigkeit und gute Führungseigenschaften aus. Er empfiehlt sich besonders bei Stoßbelastungen, starken Vibrationen oder raschen Drehzahländerungen. Zudem widersteht der Werkstoff Messing vielen Industrie-Schmierstoffen problemlos.
Da dieses Zylinderrollenlager offen ohne Dichtscheiben geliefert wird und der Außenring keine Nut oder Schmierbohrung aufweist, erfolgt die Schmierstoffzufuhr seitlich über den Gehäuseraum. Das Lager kann je nach Konstruktion und Drehzahl mit Schmierfett oder Schmieröl betrieben werden, wobei externe Gehäusedichtungen das Eindringen von Schmutz verhindern sollten.
Das Bauteil ist für einen Einsatzbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Innerhalb dieses Temperaturfensters behalten die Komponenten ihre Formstabilität und die mechanischen Führungseigenschaften des Messingkäfigs bleiben vollständig erhalten. Bei der Auslegung ist die thermische Beständigkeit des verwendeten Schmierstoffs zu beachten.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/