NU2310  ECP Zylinderrollenlager von SKF
NU2310  ECP Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NU2310 ECP

Technische Daten
 
Innendurchmesser
50 mm
Außendurchmesser
110 mm
Breite
40 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Version
Explorer
Gewicht
1,727 kg
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Zylinderrollenlager SKF NU2310 ECP
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Zylinderrollenlager SKF NU2310 ECP

Das einreihige Zylinderrollenlager NU2310 ECP von SKF bietet mit 50 mm Bohrung und Polyamidkäfig eine belastbare Loslager-Lösung für rein radiale Kräfte.

Das Zylinderrollenlager NU2310 ECP von SKF ist ein radiales Rollenlager in offener Bauform. Mit den Abmessungen von 50 mm Bohrung, 110 mm Außendurchmesser und 40 mm Breite nimmt die Baureihe 2310 hohe Radiallasten auf. Durch die zylindrischen Rollen entsteht eine linienförmige Berührung auf den Laufbahnen, was zu einer hohen Formsteifigkeit beiträgt. Der Hersteller fertigt das Lager in der Ausführung Explorer mit optimierter Innenkonstruktion für einen ruhigen Lauf.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU2310 ECP als Loslager?

Die Bauform NU eignet sich für Lagerungsstellen, an denen rein radiale Kräfte wirken und axiale Verschiebungen zwischen Welle und Gehäuse auftreten. Der Außenring verfügt über zwei feste Führungsborde, während der bordlose Innenring beidseitig herausnehmbar ist. Dadurch gleicht das Bauteil thermische Längenänderungen der Welle zwangfrei im Lagerinneren aus. Typische Einsatzbereiche sind radial beanspruchte Wellenpositionen mit separater axialer Fixierung.

Welche Eigenschaften zeichnen die ECP-Ausführung mit Polyamidkäfig aus?

Das Nachsetzzeichen ECP kennzeichnet die Kombination aus einer optimierten Innenkonstruktion und einem Käfig aus Polyamid. Dieser Käfigwerkstoff reduziert das Eigengewicht der rotierenden Bauteile und begünstigt einen geräuscharmen Betrieb. Für den Einsatz ist ein Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad vorgesehen. Die Maßgenauigkeit entspricht der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1), während die Laufgenauigkeit nach Klasse P6 (ABEC 3) gefertigt ist. Da das Lager offen ausgeführt ist, erfolgt die Schmierung über Fett oder Öl im Gehäuse.

Was zeichnet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU2310 ECP aus?

Die Bauform NU besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen bordlosen Innenring. Der Innenring lässt sich zu beiden Seiten axial herausnehmen. Dadurch nimmt das Bauteil ausschließlich radiale Kräfte auf und dient als Loslager, das thermische Wellenausdehnungen ohne innere Verspannung ausgleicht.

Welche Hauptabmessungen hat das Zylinderrollenlager NU2310 ECP?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 50 mm, einen Außendurchmesser von 110 mm sowie eine Breite von 40 mm auf. Durch die breite Ausführung der Baureihe 2310 stellt das Zylinderrollenlager eine hohe radiale Tragfähigkeit für anspruchsvolle Lagerungsstellen bereit.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen ECP bei SKF?

Die Kennzeichnung ECP steht bei SKF für eine optimierte Innenkonstruktion in Verbindung mit einem Käfig aus Polyamid. Diese Ausführung zeichnet sich durch ein geringes Eigengewicht sowie eine hohe Laufruhe aus und ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +120 Grad ausgelegt.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse weist dieses Rollenlager auf?

Das Bauteil besitzt die normale Radiallagerluft für reguläre Einbauverhältnisse. Die Maßtoleranzen entsprechen der Klasse P0 beziehungsweise ABEC 1, während die Laufgenauigkeit der feineren Toleranzklasse P6 beziehungsweise ABEC 3 entspricht.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NU2310 ECP geschmiert?

Da das Lager werksseitig offen ausgeführt ist, erfolgt die Schmierung über die Gehäuseumgebung wahlweise mit Schmierfett oder Schmieröl. Eine externe Gehäuseabdichtung schützt die Rollen und Laufbahnen vor Schmutz und Feuchtigkeit.

Lässt sich das Lager für die Montage zerlegen?

Ja, durch die NU-Konstruktion lässt sich der Innenring vollständig vom Außenring samt Rollensatz trennen. Innen- und Außenring können dadurch separat montiert werden, was den Einbau bei festen Passungen auf Welle und Gehäuse erleichtert.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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