FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 3,79 € | 72,04 € |
| 30 | 7,58 € | 68,25 € |
Das Zylinderrollenlager NU2206 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit 30x62x20 mm, Messingkäfig und C3-Lagerluft eine hochbelastbare Loslagerung für hohe Radialkräfte.
Das Zylinderrollenlager NU2206 -E-XL-M1-C3 von FAG ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit den Maßen 30 mm Bohrung, 62 mm Außendurchmesser und 20 mm Breite nimmt dieses Lager hohe radiale Kräfte auf. Durch die Bauform NU fungiert die Einheit als reines Loslager. Der Innenring besitzt keine Borde und lässt sich beidseitig herausnehmen, was die Montage erleichtert. Als offenes Lager ohne integrierte Dichtung ist es für den Betrieb im geschmierten Gehäuse ausgelegt.
Dieses Lager gelangt vorrangig in Lagerungsanordnungen zum Einsatz, bei denen hohe radiale Belastungen auftreten und thermisch bedingte Längenänderungen der Welle ausgeglichen werden müssen. Weil sich der Innenring gegenüber dem Rollensatz axial verschieben kann, treten im Lagersystem keine Verspannungen auf. Der Messingkäfig führt die Zylinderrollen präzise und eignet sich besonders für Anwendungen mit erhöhten Drehzahlen sowie vibrationsreichen Umgebungsbedingungen.
Die Kombination aus Messingkäfig und vergrößerter C3-Radiallagerluft bestimmt die spezifischen Betriebseigenschaften dieser Ausführung. Der massive Messingkäfig zeichnet sich durch hohe mechanische Festigkeit aus und widersteht starken Beschleunigungen sowie Vibrationen. Die leicht erhöhte Lagerluft C3 gleicht das radiale Spiel aus, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Welle und Gehäuse auftreten oder feste Passungen gewählt werden. Das Lager arbeitet im Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad und entspricht der Standard-Toleranzklasse P0/ABEC 1.
Dieses einreihige Zylinderrollenlager besitzt einen Innendurchmesser von 30 mm, einen Außendurchmesser von 62 mm und eine Baubreite von 20 mm. Bei der Bauform NU ist der Innenring bordlos und lässt sich beidseitig abziehen. Der Außenring verfügt über keine Nut oder Schmierbohrung, wodurch die Schmierstoffzufuhr über die Lagerumgebung zu planen ist.
Die Bezeichnung NU steht für ein Zylinderrollenlager, dessen Außenring zwei feste Borde besitzt, während der Innenring vollkommen bordlos ausgeführt ist. Dadurch nimmt das Lager ausschließlich Radialkräfte auf und ermöglicht zwangfreie Axialverschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse. Es fungiert daher als klassisches Loslager bei Wellenlagerungen.
Die Angabe C3 beschreibt eine gegenüber der Normalluft leicht vergrößerte radiale Lagerluft. Dieser zusätzliche Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen dient dazu, ein Klemmen des Lagers zu vermeiden, falls feste Wellenpassungen den Innenring aufweiten oder betriebsbedingte Erwärmungen auftreten. Sie trägt zur thermischen Stabilität im laufenden Betrieb bei.
Der mit dem Kürzel M1 gekennzeichnete Messingkäfig führt die Wälzkörper mit hoher mechanischer Stabilität. Massives Messing widersteht dynamischen Kräften, Stoßbelastungen und Schwingungen zuverlässig. Zudem zeichnet sich der Werkstoff durch günstige Reibungseigenschaften und Geräuscharmut bei höheren Drehzahlen aus.
Das Lager ist für eine Betriebstemperatur von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Dieser Temperaturbereich wird durch die Materialabstimmung der Ringe und des Messingkäfigs unterstützt. Da es sich um ein offenes Lager ohne Dichtlippen handelt, hängt der tatsächliche Einsatz maßgeblich von der thermischen Beständigkeit des verwendeten Schmierstoffs ab.
Da das Lager werksseitig ohne Dichtungen geliefert wird, muss die Abdichtung gegen Schmutz, Feuchtigkeit und Schmiermittelverlust über die umgebende Gehäusekonstruktion erfolgen. Gängige Lösungen sind Wellendichtringe, Labyrinthdichtungen oder Gehäusedeckel. Gleichzeitig ermöglicht die offene Bauweise eine direkte und flexible Schmierstoffversorgung mit Öl oder Fett.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/