NJ314 -E-XL-TVP2-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ314 -E-XL-TVP2-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ314 -E-XL-TVP2-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
70 mm
Außendurchmesser
150 mm
Breite
35 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
2,83 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NJ314 -E-XL-TVP2-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ314 -E-XL-TVP2-C3

Das Zylinderrollenlager NJ314 -E-XL-TVP2-C3 von FAG bietet mit 70x150x35 mm hohe radiale Tragfähigkeit und axiale Führung in einer Richtung.

Das Zylinderrollenlager NJ314 -E-XL-TVP2-C3 von FAG ist ein einreihiges Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 70 mm, einem Außendurchmesser von 150 mm sowie einer Breite von 35 mm nimmt diese Ausführung hohe Radialkräfte auf. Als offenes Lager konzipiert, lässt sich das Bauteil flexibel in bestehende Schmierkreisläufe integrieren. Die Toleranzklasse P0/PN kennzeichnet die Fertigung der Laufbahnen für den Dauereinsatz.

Wie nimmt das Zylinderrollenlager NJ314 -E-XL-TVP2-C3 Radial- und Axiallasten auf?

Konstrukteure nutzen diese Bauform vor allem dort, wo starke radiale Kräfte wirken und die Welle axial einseitig fixiert werden soll. Durch die Ausführung als Stützlager mit zwei Festborden am Außenring und einem Bord am Innenring nimmt das Lager Axialkräfte aus einer Richtung auf. In die Gegenrichtung ermöglicht die Konstruktion einen axialen Verschiebeweg. Der Innenring ist einseitig herausnehmbar, was die getrennte Montage von Welle und Gehäuse erleichtert.

Welche Vorteile bieten Polyamidkäfig und C3-Lagerluft bei dieser Ausführung?

Der verbaute Polyamidkäfig führt die zylindrischen Rollen mit geringer Eigenmasse, was die Reibung im Betrieb reduziert und einen leisen Lauf begünstigt. Zusammen mit der erhöhten Radiallagerluft C3 eignet sich das Bauteil für Betriebsbedingungen mit thermischer Ausdehnung oder festen Passungen. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +120 Grad. Bei der Konstruktion der Lagerstelle ist zu beachten, dass der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist.

Welche Hauptabmessungen hat das Zylinderrollenlager NJ314 -E-XL-TVP2-C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 70 mm, einen Außendurchmesser von 150 mm sowie eine Breite von 35 mm auf. Diese standardisierten Maße erleichtern den gezielten Austausch in bestehenden Maschinenkonstruktionen. Das Bauteil ist als einreihiges Zylinderrollenlager ohne integrierte Stromisolierung ausgeführt.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Zylinderrollenlager?

Die Kennzeichnung NJ definiert die Anordnung der Borde an den Lagerringen. Der Außenring besitzt zwei feste Führungsborde, während der Innenring über einen einseitigen Bord verfügt. Dadurch fungiert das Lager als Stützlager, das Radiallasten aufnimmt und Axialkräfte in einer Richtung abstützt, während in Gegenrichtung Verschiebungen möglich bleiben.

Warum ist die vergrößerte Lagerluft C3 bei diesem Lager vorhanden?

Die Lagerluftklasse C3 bedeutet, dass das Lager im Ausgangszustand ein größeres Radialspiel als die Normalausführung aufweist. Diese zusätzliche Luft trägt dazu bei, ein Verspannen der Wälzkörper zu vermeiden, wenn sich Welle und Ringe im Betrieb erwärmen oder stramme Passungen das Radialspiel nach dem Einpressen verringern.

Aus welchem Material besteht der Käfig des Lagers?

In dieser Ausführung kommt ein Käfig aus Polyamid zum Einsatz, erkennbar am Kürzel TVP2. Dieser Werkstoff zeichnet sich durch geringes Gewicht und elastische Eigenschaften aus. Der Polyamidkäfig führt die Rollen gleichmäßig und unterstützt den Einsatz im spezifizierten Temperaturbereich zwischen -30 und +120 Grad.

Wie wird das Zylinderrollenlager NJ314 geschmiert?

Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtscheiben handelt, erfolgt die Schmierung über das umgebende System mit Öl oder Fett. Da der Außenring keine Schmiernut oder Bohrung aufweist, muss das Schmiermittel von der Seite an die Laufbahn und die Rollen herangeführt werden.

In welcher Toleranzklasse ist das Lager gefertigt?

Das Lager entspricht der normalen Toleranzklasse P0/PN, die international auch als ABEC 1 bezeichnet wird. Diese Klasse definiert genaue Grenzwerte für Maßhaltigkeit, Rundlauf und Planlauf, sodass das Lager die üblichen Anforderungen im allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau erfüllt.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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